提到20万级B级车,日系的凯美瑞、雅阁,德系的迈腾和美系的君威,均是同级热门座驾。价格上,除了君威以外,其他三款车的走量车型基本在同一区间。但是呢,很多朋友在它们之间做选择时,难免会陷入纠结,因为大家整体的产品力都不错。
既然如此,那咱们不妨就挑出这当中的凯美瑞和迈腾,来场日系车与德系车PK赛,看看这两款车各自的优势在哪,又更适合哪一类消费人群。
照例先说价格,凯美瑞官方指导价为17.98-26.98万,迈腾为18.69-30.99万。定价来看,迈腾整体都比凯美瑞贵出了一些,碍于芯片产能受限,目前迈腾的优惠力度也较小,在价格上难免就会略高一些,不过等芯片供应正常了,两车价格差就会很小了。
从外观不难看出,虽然两款车都为第八代车型,但在外观设计的方向上还是有一定的不同。比如凯美瑞,它的外观给到了两个版本,常规版车型有一定的大气,前脸的大尺寸格栅也为丰田家族的主流设计;其锋尚版车型还安排了外观运动套件,整个车头、车尾变得更运动,撞色车顶也带来了更多的年轻调性。
迈腾的外观基调偏商务路线,没有那么多的个性化元素,线条感也偏向中庸,搭配上黑色车漆后商务调性尤为明显。但其实,若选海豚灰配色的话,迈腾也能像穿上了一身运动装,一下就年轻了起来。毕竟中期改款后的迈腾,将前后灯组、尾部造型进行优化后,确实年轻精致了不少。
(凯美瑞)
(迈腾)
车内部分两款车也一如外观造型给大家留下的第一印象,凯美瑞的中控布局更具设计感,迈腾依然是偏沉稳一些的商务范儿,特别是在嵌入式表盘的加持下,档次感的确拿捏得比凯美瑞更好。配置上,就走量车型来看,凯美瑞的安全配置更讨喜、迈腾的舒适性配置则更高。比如凯美瑞配备的10气囊、最新一代TSS智行安全系统,哪怕迈腾上到顶配也给不到。
(凯美瑞)
(迈腾)
当然,迈腾的全车真皮/翻毛皮座椅、前排座椅8向电动调节/加热、后排独立空调,和科技感更强的10.3英寸全液晶仪表,亦是凯美瑞所不及的。但话又说回来,凯美瑞带车载微信、远程控车等功能的智能网联,在智能交互上还是会比迈腾体验感更好。
(凯美瑞)
空间方面,凯美瑞的车身轴距为2825mm,迈腾轴距为2871mm,且除了数据上迈腾更抢眼迈腾汽车报价,在实际的乘坐空间上,迈腾也算得上是同级标杆。以身高180cm的试乘员为例,前排调至合适驾驶坐姿后,凯美瑞的后排腿部空间能获得两拳半。
(迈腾)
而有着越级水平的迈腾,则能轻松跷二郎腿,毕竟迈腾的“B级车空间一哥”头衔可不是闹着玩的。但是,论座椅柔软性、腿部支撑性来说,凯美瑞的优势还是更突出一些,而迈腾的后排座椅长度多少都有些“偷空间”设计。
(凯美瑞)
动力方面,凯美瑞共搭载了2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L+电机的混动版车型。动力来说,入门款的2.0L机头响应会相对佛系,个人更推荐凯美瑞的2.5L版本,预算允许咱就上一上混动,毕竟平顺动力、更低油耗还是很香的。对了,凯美瑞整个动力的可靠性也可圈可点,后期只要按时保养,基本上不用操心品控质量。
(迈腾)
迈腾也搭载了三套不同的动力,其中,入门款为EA211系列的1.4T发动机,匹配的是7速干式双离合;同样,个人也不推荐这个版本,一是排量、马力有限,二是大众干式双离合表现很一般。不过,到了走量的2.0T版本就会好很多,即便是选择低功版(动力参数186Ps/320N·m),迈腾的动力也不差,而且换为7速湿式双离合变速箱,也比入门款车型的更讨喜。
(凯美瑞)
(迈腾)
总之,来自日系的凯美瑞和德系的迈腾迈腾汽车报价,在产品实力方面,于同级中均算得上是佼佼者。那咱们到底该怎么选呢?如果,你并非是每天都出席正式的商务场合,同时又希望自己的座驾能贴合年轻标签和家用的舒适、省心、安全,那必然就优先考虑凯美瑞。