北京东风本田4s店这次活动主打车辆为2017款本田混动CRV报价，全新混动CRV现车颜色齐全，活动项目（总部促销 本店优惠 厂家补助），本次活动总部携手直销，一年只有一次，钜惠力度前所未有，裸车最高可达6万优惠！现场除了能享受厂家直接政策外还有神秘大礼包，（全年最低价 惊喜置换豪礼订车 幸运抽奖礼）时间有限，全国可享受价格底线人人平等，不会为个人开先例参队，购车成功总部赠送一份价值20000元的随车神秘大礼包一份，购车成功本公司会报销客户来京时的车票（飞机票，火车票，高铁票）最高报销两千元（保存小票即可）。
B-本田-本田CR-V询价表格
系列车型指导价(万元)现价(万元)优惠价 (万元)现车状况
本田CR-V
混动 2.0L净速版2017款
21.98
电询
6
现车充足
本田CR-V
混动 2.0L净驰版2017款
23.98
电询
6
现车充足
本田CR-V
混动 2.0L净致版2017款
25.98
电询
6
现车充足
【全车3M防爆贴膜，六位一体DVD原厂导航，倒车影像，发动机护板，挡泥板，自动车衣，座椅套，大包围坐垫脚垫，防腐地毯，后排娱乐，方向盘锁，香水，把套地毯，灭火器，轮胎清洁剂等】
随着新能源汽车的慢慢普及，我们把大多数目光都聚焦到了纯电动汽车上。续航短、电池系统一致性低、耐久性差、充电时间长、技术不完善等纯电动汽车当前面临的一系列问题，使得从传统燃油车过度到纯电动时代，不可能一蹴而就。
而混合动力汽车就有效地兼顾了传统燃油车和EV车的优势本田crv新低价格，具有热效率高、低油耗、续航里程长、加油方便、加速快、不改变用车习惯等优势。从中国的实际国情来看，幅员辽阔，地形和气温差异很大，高速公路发达，且补给以加油站为主，因此可以说，混合动力车是目前国人在新能源汽车上的最佳选择。
就拿当前全新一代东风本田CR-V 锐·混动来说，历时33天、覆盖15座重点城市、途径60座城市、总路程10722km的活动，共组织了5场城市挑战赛、13座城市的商圈静展，为百万消费者带来了别开生面的混动盛宴。
在5场城市挑战赛中，全新一代CR-V 锐·混动在太原站最终实现了2.2L/100km的最佳成绩，充分展现了锐·混动带来的燃油经济性。就算是山城重庆，在山路十八弯以及超级复杂的路况环境下，全新一代CR-V 锐·混动百公里油耗也能保持在3L以下本田crv新低价格，其2.86L/100km的成绩，也让混动魅力得到完美演绎！
全新一代CR-V 锐•混动之所以能够屡创佳绩，仰仗的是其搭载的本田最先进的i-MMD双电机混合动力系统，作为新一代的混动技术智慧结晶，能够智能切换EV模式、混合动力模式、发动机直连模式三种行驶模式，不仅完美控制能耗，而且保证了平顺畅快的驾驶乐趣。
这样的燃油经济性，给消费者带来的性价比也是显而易见的。以当前主流合资SUV百公里油耗8L左右的水平为例，我们暂且以10万公里为车辆使用周期，按当前92#汽油6.45元/L来算，一般燃油车使用10万公里需花费51600元。而对于全新一代CR-V 锐·混来说，我们暂且以路况最为复杂的重庆实测百公里2.86L的油耗作为计算标准，其10万公里的油费为18447元。
这样一算，全新一代CR-V 锐·混动带来的性价比优势非常明显。相比同级别传统燃油合资SUV，CR-V 锐·混动在10万公里的里程下，要节约33153元。而且在价格上，全新一代CR-V 锐·混动起售价仅仅21.98万元，与传统燃油合资SUV价格也相差不大，在混动市场领域同样也是非常厚道。
在配置上，CR-V锐·混动配有HUD抬头显示系统，可以显示车速、交通标示和媒体源等信息；驾驶员注意力水平检测系统，可以通过声音和方向盘震动来提醒驾驶员；本田最新挡把样式——SBW电子按键式换挡，科技范儿十足；Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LWC盲点显示系统，除此之外，它的后排中央扶手还配有显示屏和控制按键，可以控制多媒体和天窗遮阳帘。
值得一提的是，全新一代CR-V锐·混动，还是当前合资SUV市场上唯一一款混动车型，更是合资混动SUV市场的开创者。城市SUV在中国市场的火爆早就已经是不争的事实，看看CR-V在国内市场的销量和关注度就不明觉厉，而想要在这片红海市场继续保持生命力，HEV（混合动力）就是一个很好的发展方向。事实上，本田在混动系统开发中，一直处于技术领先地位。
从1997年推出第一台混动车，本田在混动领域已经有20年的积累与进化，这次全新一代CR-V锐·混动的推出，将城市SUV与HEV牵手，一方面是通过本田20年技术积累和进化带来的成熟可靠的混动系统，塑造CR-V混动车型的市场地位；另一方面，全新一代CR-V 锐·混动的全球首发也是Honda利用全球车型加速推进中国产品电动化进程的新举措，是重视中国市场的新战略。
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