上周五极受关注的别克全新一代君威正式发布上市，17.58-26.98万的售价，年轻运动化的风格，加上新平台的应用迈腾汽车厂家，新一代君威一推出就已经有了不错的竞争力。这个时候，在中级车领域耕耘多年的大众迈腾又被拉出来说事了，原因很简单：同样偏运动风格，是选全新换代的新君威好，还是买台稳稳当当的迈腾更保险？
只看设计，选君威
说实话，君威和迈腾这两台车摆在一起，可能99%的人都会觉得君威的外型设计是吊打迈腾的，先来看看新君威
包含37颗LED光源的矩阵式LED大灯的造型
更加精神的前脸设计
车身腰线所营造了不错的运动感
不过海外版的溜背，到了国产这会就变成个正经的三厢，这可能也是一种遗憾。
迈腾在外观上唯一能够拿出来说的，恐怕是长得像辉腾了吧。所以迈腾想靠脸征服年轻消费者，真的挺不现实的。
至于内饰方面，迈腾的内饰依然是给人一板一眼的感觉，一切都非常大众。加上现在不少自主厂商也爱抄大众的内饰风格，会让人有些审美疲劳。
而君威的内饰设计却没有如外型那样出彩，反而稍克制了些，但整体氛围上要比迈腾多出不少生活气息，且材质用料也有所提升，门板、扶手箱都使用了大面积真皮包裹。不过那个支持CarPlay的8英寸中控屏，看着好像有点寒酸了些。
讲究空间，迈腾胜
新一代的君威在车身尺寸上比旧款车型是增加不少，之前被人诟病的空间问题，当然是得到解决。只是，2829mm的轴距，和迈腾的2871mm的长度相比，还是落了不少下风。
迈腾之所以口碑如此不错，是因为它的的确确照顾到了国人独特的用车需求：空间大。迈腾的后排腿部空间，在同级车型里都是数一数二的存在。加上舒适度颇高的Nappa真皮座垫，后排独立空调等配置，伺候客户或者家里的重要人物迈腾汽车厂家，必然能让你省心不少。
不过对于年轻人来说，往往会追求更多质感上的享受，后排做成这样，感觉空间小点也是可以接受了。
迈腾空间舒适性更出色，这是很多人都认同的，不过两者面对的消费群体不同，空间上的差异好像已经不是唯一标准了，所以新君威其实也不用太担心。
动力操控
全新君威提供了1.5T/2.0T/混合动力三种动力选择，全系除混动车型外，均标配9挡Hydra-Matic变速箱。而之前我们也试驾过全新君威，发现动力输出相当平顺，9AT变速箱也是其亮点之一，匹配度相当高。
加上减重之后，操控上的提升也是君威一大优势。至于具体驾驶体验如何，请戳视频
而大众迈腾这边，同样是提供1.4T/1.8T/2.0T三种动力单元，外加DQ380 7速湿式双离合变速箱，大众多年积累下来的调校功力，使迈腾获益不少。顶配车型还配备DCC动态底盘，根据不同模式下该系统能提供不同的底盘设定。
总结：
因为全新君威新近上市，热度还是非常之高，除了在动力上有足够选择外，目前推出的十款车型中，最值得推荐的是售价22.98万元的尊享版，配备了12向电动座椅、座椅通风、HUD抬头显示、BOSE音响等多项实用配置，已经足够了。追求运动取向的车主，还能买到极其拉风的GS。
即使新君威势头很猛，但对于迈腾来说还不算什么威胁，毕竟上个月的中级车销量冠军还是落到了它头上。目前迈腾的优惠力度也相当大，所以迈腾除了均衡的实力之外，价格也是它能做到月销过万的法宝。所以面对迈腾这位大佬，全新君威的路还很长啊。