有时候，你不得不佩服德国人对于“工整”、“板正”美学的理解，不知不觉看了十多年的大众套娃设计，仍然属于耐看的那一拨。
但这并不意味着吃遍天的“一招鲜”就可以一直横下去，已经“套”出风格的颜值也会有不如从前的一天。就比如让现在的年轻人再去看普桑，总是理解不了这玩意儿哪来有那么多情怀。当然，同等道理，代表当代大众美学精髓的迈腾，想要维持地位，也需要变上那么一变……
原来迈腾汽车，谜底早就给了
对于大众产品造型设计上的图腾和灵魂，在之前你可以统统归类到旧款高尔夫身上，当然，需要去掉全新凌渡这个“异类”，似乎用力过猛的造型表现直到现在，评价仍然处在两个极端。
不过根据网络上逐渐曝光出的设计渲染图，似乎迈腾也要开始像这个方向倾斜，除了夸张的大嘴没有一并传承下来之外，狭长大灯灯组、横贯中央的日间行车灯等都有保留。而在这些元素之下保险杠造型则饱含更多惊讶，总体来说，在曾经主打的“稳重经典”中算是加入了不少前卫和运动的影子。
这种颜值表现，包括全新凌渡和高尔夫8，其实都算是有一个共同的模板，大众ID.。这也是小标题中所谓的谜底。如果你能细心对比一下的话，会发现其共有的元素并不算少，视觉效果像凌渡或许只算是巧合，简洁科幻的风格总是能被年轻一代消费者轻松接受，有个现成的作业摆在面前，大众新迈腾的设计师可能也没有不抄的道理。
猎装版，可以期待一下
考虑到大众CC猎装版已经在这个相对小众圈子里扎下了根，一汽大众在B级车圈中的顶梁柱，一样也有推出猎装版车型的可能。
同样是一组渲染图，全新迈腾或许会推出猎装版可选，而通过这组图片，也算是对上面猜测再度证明。这款猎装版车型采取了与常规轿车完全不同的设计套路，算是直接将ID.系列的前脸完整地搬了过来，当然，除了保险杠。
而不管是轿车还是猎装版，侧面效果改动并不算大，腰线和窗线仍然突出抢眼，轮毂造型也称得上别致，至于接近全封闭的形式，目的还是以降风阻为主。尾部设计轿车版本并没有曝光，但猎装版上是宽大的贯穿设计，这点，同样算是跟随潮流的一种表现。
座舱设计改变不重要，尺寸才是
至于内饰，考虑到不管怎么变，MQB发动机横置平台仍然是迈腾的基础，所以座舱中基本照搬高尔夫8的设计风格并不算让人太过吃惊，悬浮式双联屏是整个中控台上的视觉核心，换挡方式也随着电子档杆的加入切换成了拨片，这部分应该是MQB-Evo平台的共有表现。
或许是内饰部分惊喜不多，所以新迈腾就把升级重点放在了尺寸上。根据相关渠道消息，全新迈腾将更名为迈腾L，轴距从现有的2871mm提升至2900mm， 无限逼近现款奥迪A4L的表现。基于此，新迈腾或许会在后排空间以及行李舱容积上有较大幅度的提升，但随之而来的操控会不会有降级迈腾汽车，那就需要看实车最终表现了。
至于动力，现在这个节点算是没有任何信息曝光的前兆，按照惯性思维也基本上只能有2.0T高低功率这种选项，或许大众最新的1.5T也会加入到低配车型中来算是一个不错的惊喜，受制于双积分政策PHEV版本如约而至。但事实如何，只能等待了。
品车识味：
如此看来，不管是南大众还是北大众，都处在一个全面产品转型时期，已经完成产品升级的凌渡、高尔夫等可以看作是先行者，开始有信息曝光的迈腾L算是接下来一段时间的重头戏。不过，让笔者好奇的是，在轿车阵营开始迭代之时，SUV这边会有怎样的惊喜？总不能直接照搬ID.吧？