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迈腾历代车型中，迈腾B7L也许要来得更加经典些迈腾汽车，非要给出一个原因的话，我想主要是因为这个“L”字吧，对于迈腾B6来说，无论是车身造型、尺寸、动力、内饰还是配置，迈腾B7L的升级可以说是脱胎换骨的。按官腔来说：这是一款以中国市场为设计原点，高度具有中国特色元素、号称重新定义B级轿车的一款车型。咱撇开官腔不说，迈腾B7L给人空间大的印象，我想没有太多的人会反驳吧。
笔者同事于2012年购入一辆2.0T至尊版的迈腾B7L，距今已行驶了近11.5万公里，那么今天咱们就来聊一聊这部经典轿车的优缺点吧，如果碰巧你也拥有一辆经典的迈腾B7L，你对它是爱还是恨？
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迈腾B7L的优点（同事观点）
虽然后排座椅偏短，但后排空间真的非常大
2.0TSI+DSG双离合的动力迅猛，让迈腾B7L在保证商务气息的同时不失强劲动力
行李箱自动感应开启系统及第二代自动泊车辅助系统非常实用
高速路段油耗非常低
丹拿音响物有所值
迈腾B7L的缺点：
DSG设计缺陷，行驶过程中动力缺失
小毛病多（据悉当年其购买该车的4S店出来创业的维修师傅，现在已经是不小的老板）
高速路段变道不够稳，涡轮的油门响应较慢半拍
城市路段油耗较高
烧机油，1万公里保养期内需要多添加1升机油
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如果碰巧你拥有一台迈腾B7L，那么你一定不会对其DSG波箱的问题感到陌生迈腾汽车，同事购买该车前也有了解过相关DSG故障信息，当时出现较多问题的多为7速干式DSG，因此特意购买了2.0T的车型，其配置的波箱为6速湿式DSG。没想到在行驶到10万公里的时候还是中招了，经4S店检查为滑阀箱故障，需要更换滑阀箱，费用约为一万七千元，而让其感到安慰的是，其购买的车辆属于召回范围内的车辆，可以申请索赔。笔者同事2012年购买该车时落地价约为32万元，车龄7年，行驶里程11.5万公里，无事故，索赔过滑阀箱，二手车询价约为9万元，与其期望还是有不少差距。
对于这款经典的迈腾B7L，笔者同事说不出是爱还是恨，您呢？