25.99
650T 9AT 7座威版
27.99
Redline 650T 9AT 7座霆版
28.99
RS 650T 9AT 四驱 7座悍版
30.99
RS 650T 9AT Twin-Clutch四驱 7座擎版
32.99
中国汽车消费网制表
◆核心亮点三种外观风格，满足不同消费者审美需求 雪佛兰旗舰产品，定位中大型SUV 采用7座布局，全系2.0T+9AT动力总成 ◆新车简介 作为雪佛兰国产旗舰SUV，开拓者整体给人一种健硕、威武的感觉，同时新车提供标准版、Redline尚·红以及RS系列三种不同的外观风格，以满足不同人的审美需求。其中标准版车型采用横条式格栅；Redline尚·红车型使用黑色前中网，视觉上感觉和前大灯连为一体；而最具视觉冲击的当属RS版本，其采用了类似黑色网状格栅，运动气息浓郁。
标准版
Redline尚·红版本
RS版本新车前脸采用分体式大灯设计，上方细长的LED日行灯和大面积的中网形成反差；侧面使用了悬浮式车顶的设计，车窗边缘的上下线条相较于D柱，也是开拓者的一大特点。车尾给你一种厚重敦实的感觉，双Y型LED尾灯以及双边共双出的排气同样让人津津乐道。
雪佛兰开拓者定位中大型SUV，和别克昂科旗、凯迪拉克XT6属于同平台产物。从尺寸来看，其长宽高分别为4999/1953/1727（mm),轴距为2863mm，车身数据和兄弟昂科旗相当，整体尺寸介于汉兰达和途昂之间。尺寸对比表车型长（mm）宽(mm)高(mm)轴距(mm)
开拓者
4999
1953
1727
2863
昂科旗
4981
1953
1727
2863
途昂
5039
1989
1773
2980
汉兰达
4890
1925
1720
2790
中国汽车消费网制表
开拓者内饰在设计方面能给人不错的新颖度，毕竟这套内饰很有特点且有别于目前国内在售的雪佛兰车型。中控台层次感足，采用半悬浮样式的多媒体屏幕，细节诸如四幅式方向盘、夸张的炮筒样式空调出风口等都能给人留下深刻印象。从设计上来看，这套内饰能得高分，只是用料比较一般，中控台软性材质面积偏少，整体内饰带来的视觉效果一般。
开拓者全系都采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可前后移动，靠背可调，支持4/6放倒；第三排座椅座椅可5/5放倒，高配车型还支持电动放倒二三排座椅功能。通过我们之前对开拓者的体验来看，新车在空间方面表现出色，而且前后排拥有着相当多的外接设备插口，空间和实用性将成为开拓者的一大卖点。
从配置来看、全景天窗、发动机启停、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、三区自动空调、远程启动等等都将实现标配，高配车型还支持自适应巡航、全景影像、陡坡缓降、感应后备箱、方向盘加热、行车记录仪、前排加热/通风/记忆以及盲区监测、车道偏离预警、防碰撞预警等主动安全配置。
开拓者全系搭载2.0T+9AT的动力总成，该发动机我们应该非常熟悉了，其满足国六b排放标准，带有可闭缸技术，在雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌诸多车型上都有使用，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。悬架为前麦弗逊、后多连杆结构，高配车型配有适时四驱系统，且支持舒适、越野、运动等驾驶模式。
◆市场环境以及竞品分析面对日益严重的车市环境，传统的汽车市场早已饱和，就连几年前才开始萌芽的合资中型SUV市场目前产品也遍地开花，合资车企不得开启更高级别的中大型SUV来进行新一轮竞争。对于国产中大型SUV而言，大众途昂无疑是始作俑者，凯迪拉克XT6、别克昂科旗也已经前后脚在国内上市，而不久国产福特探险者等中大型SUV也会纷纷国产，一场合资中大型SUV的战争已经在国内燃起了燎原之火。
图为开拓者的兄弟车型：凯迪拉克XT6（上）和别克昂科旗（下）
好在目前合资中大型SUV市场车型屈指可数，竞争压力不大，开拓者如今上市也算是赶上一趟“早班车”，可以早早占领市场。从车自身竞争力来看，开拓者并非是走豪华路线的SUV，更多的是以实用性、性价比取胜，同时新颖的里外设计也能虏获一部分人。
开拓者最大竞品—丰田汉兰达尽管定位中大型SUV，但从价格来说，其完全可以称得上目前最便宜的合资中大型SUV，已经和汉兰达、锐界这种中型SUV价格区间重合度较高。目前开拓者最大的竞争无疑就是这些主流的中型SUV。相比后者而言，定位更高的开拓者无疑拥有着更好的实用性以及相对新颖的里外设计，这是其取胜关键。不过从另一方面来看，高级别车型必然对品牌影响力有着更为苛刻的要求，显然这是开拓者较为薄弱的一面。