●核心卖点： 1，设计更前卫，科技感更足； 2，全速域跟车+车道保持； 3，多重封闭+防撞电池包； 4，54.3kWh电池，续航400km； 5，三电系统8年20万公里保修。 ●新车介绍：
外观部分，全新C-HR EV的造型设计与燃油版保持高度一致，而作为新能源就汽车，新车采用了封闭式前格栅设计，并新增萤石蓝作为专属配色。前脸和尾部印有“EV”标识，整体看起来依旧是很有辨识度的个性化小型SUV。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，车身高度比燃油版C-HR高了10mm。同时，新车还配带树脂装饰17英寸铝合金气动涡流切削轮毂，具有更出色的气动和冷却性能。
内饰部分，新车中控布局维持原样，但换装了全液晶仪表盘和电子换挡杆，车机系统显示页面有三种显示风格，分别对应ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。
功能配置方面，新车搭载丰田智行互联系统，可随时通过官方的丰云行APP对车辆进行车况查询、远程控制、疏忽提醒、悦享充电、礼宾服务、专属定制车辆服务、保养提醒/车辆健康报告、悦享停车、紧急救援/道路救援、防盗提醒。
安全配置方面，新车配有10个安全气囊，并有PCS预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统等多重驾驶辅助装备，官方将其命名为TSS智行安全系统。
作为e-TNGA架构的一款纯电动小型SUV，全新C-HR EV搭载了一台永磁同步电机作为动力源，其最大功率204马力，峰值扭矩300牛米。并配能量密度131Wh/kg三元锂电池组，总容量54.3kWh，综合工况续航里程达到了400公里。
针对电池安全部分，电池包采用密闭结构和多重防撞结构，底部采用钢托盘并做了2倍于常规厚度的涂层，防撞防锈。此外，新车还配备电池升温系统和冷媒冷却技术，保障电池组有安全稳定的工作环境。
充电部分，新车快充50分钟电量可从0%充至75%，普充科通过220V、32A家用电充电，约6.5小时充满。此外，新车还可根据用车需要，通过多媒体信息显示屏或丰云行APP设定充电日程及充电模式。 ●金融政策：
在购车政策方面，官方提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服务；用车方面提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；充电方面赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行APP上的2000元充电补贴；电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务。●竞品分析：
现代昂希诺EV C-HR EV定位为纯电动小型SUV，目前该细分市场可选的产品并不多，主要有本田X-NV、现代昂希诺EV、雪佛兰畅巡以及即将上市的标致e2008。作为丰田TNGA架构的产物，该车在整车电气化改造上确实做到了极高水准，相比半路出家的对手，丰田三电系统的可靠性也值得信赖。
标致e2008而从续航来看，目前现代昂希诺EV以500km的综合续航里程稳居榜首，日系、法系、美系以及德系的大众宝来纯电动等都基本稳定在400km左右。当然，相比同价位配备宁德时代电池组的国产新能源汽车，例如即将上市的比亚迪汉EV、小鹏P7等，上述合资电动车的续航能力都落后一截。 ●编辑点评：
纵观全球市场，丰田汽车无疑是新能源汽车领域的大佬级车企，包括油电混动、插电式混动、燃料电池等等都很有丰富的技术储备，这也让用户对这款C-HR EV的的三电系统可靠性、能效更有信心。除此之外，C-HR EV在智能网联、主动安全以及年轻化等方面也做到了同类领先水准，整体看是一款适合都市年轻人的称职代步电动车。