12.99
2.0L AT 尚悦型
13.99
2.0L AT 质悦型
14.39
2.0L AT 雅悦型
14.79
2.0L AT 嘉悦型
15.19
2.0L AT 领悦型
15.49
2.0L AT 耀悦型
15.89
2.0L AT 尊悦型
17.19
中国汽车消费网制表
◆新车亮点1.定位入门紧凑SUV 2.里外设计时尚新颖，非常讨年轻人喜欢 3.搭载2.0L+6AT的动力总成 ◆新车简介 国产版本的CX-30延续了海外的设计，整体给人感觉小巧且时尚，家族化的风格同样让它多了几分动感的味道。前脸遁形中网与两侧大灯相连接，下方使用了镀铬饰条连接。保险杠区域简洁大方，雾灯附近实则是LED日行灯，同时还兼具着转向灯的作用。
车侧能看出其小巧紧凑的一面，一圈黑色的车身包围也让它自带“野味”。新车定位入门紧凑SUV，其长宽高分别为4395/1797/1545(mm)，轴距为2653mm。整体尺寸和我们大家熟知的探歌、劲炫差不多。
尾部圆润简洁，车尾有一定的外凸效果，充满动感气息。细节设计不乏亮点，比如那个富有设计感的尾灯以及双边共双出排气，应该都会让年轻朋友津津乐道。
内饰同样富有设计感，内饰造型和我们熟知的昂克赛拉相似度很高，整体采用不对称的设计，营造出较为年轻时尚的驾驶氛围。中控台以及门板采用了大量的皮质+软性材质的包裹，并且还带有缝线，用料上是它的强项。
其配置表现同样没有让我们失望。LED大灯+自适应远近光灯、自适应巡航、全景影像、发动机启停、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、HUD抬头显示、自动双区空调、CarLife、CarPlay以及盲区监测、车道保持等诸多的主动安全配置都出现在它身上，稍显遗憾的就是没有全景天窗。
之前我们也对它的空间做过体验，横向空间显得较为紧凑，前后排的头部空间属于正常表现，后排腿部空间一般，整体空间接近一台小型SUV的表现，空间够用但并非它的强项。
CX-30目前只提供2.0L+6AT/6MT的动力总成，这套动力总成在阿特兹、昂克赛拉、CX-4等诸多车型上都有使用，一直深受好评。发动机最大功率158马力/6000rpm；最大扭矩202牛米。悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构。
▲车型定位以及竞争力分析 CX-30尽管是入门紧凑SUV的定位，但目前入门紧凑SUV产品基本也就是探歌、劲炫、逍客这几款。从价格和尺寸来看，未来CX-30将更多的去竞争诸如本田XR-V、丰田C-HR等合资小型SUV。
大众探歌从车自身竞争力来看，其里外设计是新车吸引人的点，不错的车内用料也能为它加分，空间表现一般但至少没有拉分。如果未来竞争合资小型SUV，配置方面尤其是一些“跨级”配置同样能让它收获消费者的好感。尽管之前炒的火热的2.0L压燃发动机前期没有出现在它身上，但动力系统以及操控性能仍然属于CX-30最大的亮点。
本田XR-V想想看对手们，大多是一些小排量涡轮发动机或者自吸动力+CVT的组合，这多少会让人找出一些“缺点”。CX-30搭载的2.0L+6AT这套动力总成一直受到业界好评，在平顺性、发动机和变速箱的匹配方面可以说同级最佳，驾控方面一直是马自达的强项，同时在燃油性上也有着不错的表现。直白点说，在这个价位区间，CX-30有着我认为同级最完美的动力系统。