●新车亮点：1，专属设计，6种车漆/3种内饰； 2，内饰前卫，按键式换挡机构； 3，1.5L混动，油耗4.1L/100km。 ●新车介绍：
外观方面，凌派混动版完全延续了现款燃油版的外观造型，前/后车标加入蓝色装饰元素，尾部印有“HYBRID”专属标识，凸显其混动车的身份。
配色上，新车还提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（珠光漆）、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金（金属漆）六种车漆供消费者选择。
内饰方面，新车将提供黑色/象牙白/棕色三种颜色的打孔皮质座椅可选，而中控布局则没太大变化。
而作为新能源汽车，新车采用了全新设计的液晶仪表盘以及按键式换挡机构，细节看起来更前卫。
动力方面，新车搭载本田最新开发的1.5L iMMD混动系统，其1.5L发动机代号为LEB41，最大功率109马力，跟雅阁混动上的2.0L自吸发动机一样是更省油的阿特金森循环。
传动系统方面，与发动机匹配的是E-CVT动力耦合机构，系统综合最大功率154马力，中低速主要靠电机驱动，高速时发动机将通过离合器直接驱动车轮。参考之前的申报信息，凌派混动版的综合工况油耗4.1L/100km（轮毂/轮胎不同略有差异）。 ●竞品分析：
丰田卡罗拉双擎作为不需要充电的油电混动车，凌派锐·混动无论定位还是价格都与搭载丰田THS混动系统的卡罗拉双擎、雷凌双擎高度重合，这也是凌派作为同类“新面孔”需要面对的重量级对手。
丰田雷凌双擎就产品而言，虽然E-CVT系统的工作逻辑有差异，但无论是本田的i-MMD还是丰田的THS都能做到4-5L/100km的油耗水平，且不挑路况，不过显然后者经过多年市场积累，已经有了不错的影响力。而就其他属性来看，凌派锐·混动的尺寸空间无疑更有优势，特别是更宽敞的后排，对多口之家无疑更加友好。 ●编辑点评：
对比之前本田的2.0L i-MMD混动，此次推出的1.5L混动系统将进一步拉低本田混动车的价格门槛，随着该动力总成逐渐在本田旗下家用车上服役，包括飞度、凌派乃至缤智、XR-V在内的众多产品低价位产品都将凭借更出色的燃油经济性，迎来新一轮销量爆发。