S500L 4MATIC181.88中国汽车消费网制表 ●核心卖点： 1，外观更年轻化，少了点豪车味道； 2，内饰全面革新，强化智能交互感受； 3，六缸+轻混，动态体验依旧“奔驰”。 ●新车介绍：
作为全新换代车型，全新S级（W223、V223）采用了全新家族式设计语言，前格栅和两侧大灯的造型都更圆润，虽然更显年轻化，但丰富的镀铬元素还是充分凸显出了S级该有的尊贵气质。
相比于比较“激进”的前脸，新车侧面依旧保持S级该有的优雅气质，流畅的线条配合20英寸多辐式轮毂和隐藏式门把手，进一步凸显豪华感。
内饰部分，新车中控布局与现役奔驰家族式设计有明显差异，经典的一体悬浮式中控屏被取消，12.8英寸的OLED中控触摸屏融入了包括多媒体、空调控制、MBUX人机交互在内的众多功能，新样式的三幅式方向盘也设计也非常新颖。
动力方面，新一代S级在中国市场搭载的是代号M256的3.0T L6汽油发动机，根据调校不同有313马力/450牛·米、367马力/500牛·米、435马力/520牛·米三个版本可选，且均配备了48V轻混系统（16千瓦/250牛米）。
传动系统方面，与发动机匹配的是9AT变速箱，部分车型配备4MATIC四驱系统。底盘部分，新车采用前双叉臂后多连杆悬架布局，并配备可调校高度和软硬的主动空气减震器。（配图为欧规版奔驰S级） ●编辑点评：
在百万级豪车领域，现款奔驰S级的影响力和口碑无疑是有着领导地位，众多经典设计元素更被奉为“政治正确”，且被广泛“偷学”。而到了代号W223/V223的新一代S级，更多年轻化元素的融入让车子明显少了点豪车气场，这一点也是其争议性的核心原因。就市场而言，面对奥迪A8、宝马7系的压力，梅赛德斯-奔驰这次究竟是“自废武功”还是“出奇制胜”，我们拭目以待。