价格方面，ET7补贴前起售价44.8万元，BaaS方案（电池租用方案）补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。同时，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅模式提供服务，服务费为每月680元。蔚来ET7车型补贴前售价（万元） 70kWh
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100kWh
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100kWh首发版
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除此之外，蔚来还在会上正式发布了“新一代自动驾驶技术”、“150kWh电池包”、以及“第二代换电站”等核心技术。
ET7采用蔚来家族化设计风格，3D立体造型极具风格。前脸封闭式格栅造型与细长前大灯的搭配，看上去非常简洁，下格栅处则配有用于辅助驾驶的激光探测雷达，且新车全身还有多达11个摄像头，以帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶能力。
根据官方介绍，这台旗舰轿车ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件，包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。
车侧溜背式的轿跑车造型，使其看上去非常动感。车身C柱与车尾线条融为一体，搭配其穹顶式天幕的车顶，给人惊艳的感觉；掀背式尾门设计与尾灯的造型同样十分别致。隐藏式车门拉手让车身侧面更显整洁，也能进一步降低风阻系数。 ET7的长宽高为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm。且新车使用全球首款UWB数字钥匙，标配电吸门，对标宝马7系，奔驰S级和保时捷帕拉梅拉。
ET7的内饰采用可再生材质，每块木饰板都呈现了独特的花纹，中控大屏和数字仪表屏的尺寸、分辨率和对比度都得到了大幅度提升，空调出风口采用了隐藏式设计。
此外，新车搭载了NOMI Mate 2.0，采用环绕式瀑布氛围灯，具有64种颜色可调，能与不同光影效果和场景联动，为驾驶者营造出家居氛围。座椅方面，ET7的前排座椅配备14向电动调节功能，后排座椅角度为27°，具有加热、通风、按摩功能。
动力部分，新车基于第二代高效电驱平台搭载，搭载了前永磁+后感应的电机组合。其零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，100kWh续航超700公里，150kWh续航超1000公里。
按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准，ET7采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达37100N·m/deg。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，基于高精地图和高精度传感器的4D智能车身控制可以提前感知路面颠簸，主动调节悬架，提供更舒适的驾乘体验。