12.99180TURBO CVT尚擎版13.69240TURBO CVT劲动版14.29240TURBO CVT燃动版14.99240TURBO CVT劲控版15.89240TURBO CVT燃擎版16.39中国汽车消费网制表
●新车亮点： 1，新外观样式，自带黑化套件； 2，车身比例调整，尺寸空间大； 3，T形中控，更多时尚元素； 4，四缸带T，覆盖全年龄层。 ●新车介绍： 从年初第十一代Honda Civic Sedan（本田第十一代思域三厢，下简称新思域）首发后，这台车的相关消息一直是国内外用户和媒体的关注重点。仅半年后，新思域即引入国产并发售，不得不说相比于南北大众，东风本田推新车的节奏还是非常紧凑的，且三大件的还原度也相当高。
随着新思域的到来，我们看到了本田汽车对新时代运动家轿的最新理解。按照官方的介绍，其最核心的设计思路就是“空间最大化、机械最小化”，简称M/M方法，重点突出功能性与价值体验。
从外观来看，新思域有着明显的家用倾向，整车的线条勾勒相比现款的“鬼火风格”更偏向于正统的三厢轿车，整体给人的观感更灵动、轻盈。当然，前后包围、外后视镜、门把手、轮毂以及尾翼的“黑化”，外加双边排气依旧能让人明显感受到其运动气质，这也算是设计师们最后的倔强。
尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距2735mm，车长和轴距相比现款均有一定增加，轮毂同样是16英寸/17英寸两种规格。此外，新思域的A柱和风挡后移了约2英寸，拉长了机舱长度，同时外后视镜也换了一个位置，多了点后驱轿车的气质。
坐进车内，新车座舱设计相比现款同样极具颠覆性，布局理念有了明显进化，从上到下层次分明，整体风格“化繁为简”，包括悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、电子手刹等年轻人喜闻乐见的时髦元素均有体现，显得更精致干练，金属元素的应用还让中控多了点复古感。
配置方面，除最低配外，倒车影像、定速巡航、电动天窗、9英寸悬浮屏、自动空调等功能均为标配，高配则增加了全LED大灯组、自适应巡航、智能语音识别、10.2英寸全液晶仪表盘以及智能驾驶辅助等众多硬核配置，智能化、数字化方面也丝毫不怵同级热门新品。
在动力总成部分，现款第十代思域的1.0T直列三缸发动机被取消，新思域的180TURBO版本将配备型号为L15C7的1.5T直列四缸发动机，最大功率129马力，峰值扭矩180牛米，低配不再是“花瓶”，这对于看中实用性和性价比的用户无疑是个不小的惊喜。
此前主打的思域1.5T也从220TURBO升级到了240TURBO，经过升级的L15C8型1.5T发动机，最大功率达到了182马力，峰值扭矩240牛米，不仅账面数据更强大，排气侧电子可变气门升程系统的加入也让整机燃烧效率和动力响应得到进一步强化。
传动系统方面，第十一代思域将全系标配CVT无级变速器，新变速器重点强化了速比变化响应，低速深油门的动力输出将更为直接，暂时没有提供手动挡车型可选。底盘部分依旧是前麦弗逊后多连杆悬架布局，如果确认和美规版一致的话，新车在前悬支柱球接头、前减震器轴承、前后轮轴承等等细节上也有进一步优化，这将带来更细腻的驾驶体验。 ●总结：
从思域十到思域十一，内外设计的改动使新车有了更广泛的年龄圈层，强大的1.5T高功率引擎使其面对同级竞品依旧立于不败之地，全系直列四缸也充分彰显了厂商的诚意，新思域在将价值体验渗透到产品细节之中的同时，也完美诠释了本田汽车对新时代功能型家轿的通透理解。 就市场而言，本田思域家族的成功是毋庸置疑的，虽然国产思域十仅卖了五年时间，但你不得不承认，在经历过多次让人啼笑皆非的流行梗洗礼后，这台车已经成为重要的文化标签，而这种情怀属性是多少钱都换不来的金字招牌。未来，新一代思域将承接前辈衣钵，继续以运动轿车的产品定位征战10-15万级家轿市场，前景依旧一片大好。