●核心卖点： 1，SPA平台，纯正沃尔沃血统； 2，车长超5米，部分可选6/7座； 3，数字化座舱，高端配置拉满； 4，Drive E动力总成，可选气悬。 ●新车介绍：
领克09在今年6月份正式首发，该车基于SPA模块化平台打造而来，定位为中大型SUV，该架构还诞生了沃尔沃S90、XC90等多款沃尔沃豪车，这充分奠定了09的高端血统，不仅在三大件上传承自沃尔沃，且其主动安全性也将对标沃尔沃XC90。
外观来看，新车在领克品牌家族式设计的基础上有进一步进化，整个前脸呈T字形，包括分体式大灯组、一体式前格栅等设计元素均有着很高的辨识度，而直瀑式的中网填充是该车作为旗舰的专属设计。
作为一台正儿八经的中大型豪华SUV，新车长宽高分别达到5042/1977/1780mm，轴距2984mm，搭配全系标配的20英寸旋风式轮毂，豪车的气场得到充分彰显。尾灯则是很有立体感的贯穿式设计，中间印有品牌的字母车标，排气为大口径双边共四出布局，同样很有气势。
坐进车内，虽然布局方式和领克01有相似之处，但用料工艺、细节刻画则有进一步升级，全系有纯黑、黑/棕、黑/白三种内饰配色，并大量使用皮质包裹，细节上加入实木面板装饰，高端价值体验“拉满”。
此外，我们在这台领克09上还明显感受到官方在智能化、数字化方面的改进。12.3英寸全液晶仪表盘支持三种主题显示，可以显示导航地图，视觉效果炫酷；三幅式方向盘不光有多媒体物理按键，还有触控按键，且支持电动调节；12英寸的中控屏采用VR图像代替了传统菜单，各个功能模块可直接点击相应标识进入，这种思路无疑十分新颖；下方的空调控制区域也是液晶显示+触控设计，当然，智能网联、语音识别也是基本操作。
官方透露，领克09采用的是高通8155车规级芯片，12G的运行内存、128g存储空间、支持5G网联，涵盖在线音乐、电台，导航、天气查询等众多多媒体功能。与此同时，感应式雨刷全景影像、全景天窗、自适应巡航等实用功能均为全系标配。
领克09全系均可选择“2+2+2”六座、“2+3+2”七座版，空间表现同样出色。除最低配外，其他车型的前排座椅均支持电动调节/加热/通风，部分车型可选装或标配座椅按摩。另外，带14个扬声器的BOSE音响系统、PM2.5空气净化系统也是标配（除最低配）。
动力方面，领克09提供MHEV轻混版、PHEV插混版两种动力可选，前者上蓝牌，后者上绿牌。其中，MHEV版搭载沃尔沃Drive E 2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛米，传动系统方面，与发动机匹配的是爱信8AT变速器，且标配48V轻混系统（BSG电机）和全时四驱系统（博格华纳第六代AWD）。
PHEV插混版的前桥依旧是2.0T+8AT的组合，但后桥并不是通过中央传动轴进行动力分配，而是配备了一台130kW/309Nm的永磁同步电机，我们称其为P4电桥，也就是说，这台车跟沃尔沃XC90 T8一样，在纯电模式下是一台后驱车，这跟比亚迪唐DM-i、丰田RAV4双擎E+、途观PHEV还是有区别的（电驱模块集成在前桥，纯电模式为前驱）。
按照官方给出的数据，领克09 PHEV的综合功率达到317kW，峰值扭矩659牛米，整车0-100km/h加速时间5.6秒。搭配容量18.83kWh的三元锂电池组，其纯电续航里程达到80km，综合工况油耗2.8L/100km（WLTC测试工况）。
作为SPA平台的产物，领克09的底盘架构也展现出了和沃尔沃XC90相似的特征。前悬为双叉臂结构，而后悬并不是传统阻尼减震器和螺旋弹簧的组合，而是横置叶片弹簧设计，且整个悬架系统铝制部件比例达到48%，例如最典型的下摆臂就是轻量化铝合金材质。除此之外，新车顶配和次顶配还可以选装可调软硬/高度的主动空气悬架。 ●编辑点评：
作为领克品牌的旗舰SUV，吉利汽车确实在这台领克09上下足了本钱，不仅在数字化智能化方面做到了同价位的标杆水平，更原味继承了沃尔沃XC90的动力底盘系统，这些都是CMA平台的星瑞、星越等不具备的核心技术。从价格来看，标配四驱的轻混版裸车30万不到，对年轻人极具吸引力，也确实有让丰田汉兰达、大众途昂、别克昂科旗等同价位车型“颤抖”的硬实力。