455 2019-11-11 今天给大家介绍一个不算起眼，但非常重要的设备——差速器。护栏清洗车差速器是个差速传动机构，用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴有可能以不同的角速度转动，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。 我们知道，当道路护栏清洗车转弯行驶时，外侧车轮比内侧车轮所走过的路程长；公路护栏清洗车在不平路面上直线行驶时，两侧车轮走过的曲线长短也不相等；即使路面非常平直，但由于轮胎制造尺寸误差，磨损程度不同，承受的载荷不同或充气压力不等，各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等，若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上，两轮角速度相等，则车轮必然出现边滚动边滑动的现象。 小型护栏清洗车车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，增加波形护栏清洗车的动力消耗，而且可能导致转向和制动性能的恶化。若主减速器从动齿轮通过一根整轴同时带动两侧驱动轮，则两侧车轮只能同样的转速转动。为了保证两侧驱动轮处于纯滚动状态，就必须改用两根半轴分别连接两侧车轮，而由主减速器从动齿轮通过差速器分别驱动两侧半轴和车轮，使它们可用不同角速度旋转。这种装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器称为轮间差速器。 ● 3方护栏清洗车差速器的结构和原理 一般差速器主要由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成，发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动差速器壳，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。 护栏板清洗车直行时，左右两边车轮受到的阻力相当，差速器壳体内的行星齿轮只是跟着壳体公转而不会自转。 当城市护栏清洗车转弯时，内侧车轮会产生更大的阻力，两侧半轴受力不同会使得中间的行星齿轮产生自转，两侧半轴就会有转速差。外侧比内侧车轮转的更快，这样交通护栏清洗车就能够顺利的转弯了。 对于学过机械和汽车原理的朋友应该知道这是行星齿轮传动的一种变形，但对于大部分人来说，也不会愿意花上半天的时间去了解那生涩的机械原理● 差速锁的作用 在泥泞或冰雪路段，当一侧车轮失去抓地后，相当于没有阻力，另一侧的车轮相当于固定在那里了，行星齿轮的自转将动力全部传递到失去抓地力的那侧车轮，而车子却只能呆在原地不动。 在这个时候差速器对电动护栏清洗车的正常行驶起到的是一个反作用，就不再需要差速器了，差速锁的作用就出来了。差速锁的作用就相当于进行一个强制干预，让差速器停止作用，左右两轴就变成刚性连接，有阻力的一侧有了动力，才能带动车辆走出泥潭，继续前进。 ● 轴间差速器 大家看到这里是不是对轮间差速器和差速锁的作用和原理都有了一个认识呢？上面都是以一个驱动轴为例进行讲解的，中联护栏清洗车还有很多双驱的车型，除了每个轴的轮间差速，还有轴间差速可以用。 对于双驱的车型，动力从发动机经传动轴传送过来后对前后两个驱动轴也有一个动力分配，两个驱动轴因路况的不同同样也会存在速度不同，相同的道理，我们在两个驱动桥之间也需要设置一个差速器，这个差速器称为轴间差速器。在泥泞湿滑的路面，若有一个驱动轴发生打滑，也会发生另一个车轴打滑的情况，所以，对于路况较差的东风护栏清洗车来说，轴间差速器也需要一个差速锁来加以限制。 从单驱到双驱，差速锁的概念也可以进一步扩展到6X6全驱车型，甚至更多驱动桥，当然，护栏清洗车二手的设计也就变得更加复杂了。 另外，在使用的时候要注意检查差速器的润滑状况，是不是有漏油等情况，如果润滑不良，也会导致齿轮过早磨损，影响二手护栏清洗车的正常使用。