而除了房子之外，一般人待的时间最久的另一个私人空间，便是自己的座驾了。然而令人遗憾的是，对于这个“私人空间”，在过去相当长一段时间内各大主机厂都是不支持个性化定制的，消费者只能从固定的几个配置款型中进行选择。如此比较尴尬的一个情况就是，想要的配置只有在高配甚至顶配车型上才会配备，但与此同时其又会捆绑很多自己并不想要的其它配置，车辆的价格也会因此而随之增加。这一存在已久的消费痛点，直到2年前上汽大通MAXUS推出“蜘蛛智选”（即C2B个性化智能定制平台）之后，才被正式打破。自那一刻起，人们终于可以像装修设计自己的房子一样，对自己的座驾进行私人定制。而今天我们所试驾的正是大通MAXUS基于“蜘蛛智选”所推出的又一款可以全面满足消费者进行智能选配的全新SUV——D60。 静态体验：
外形方面，D60基本沿袭了大通此前发布的纯电概念SUV——TARANTULA的设计理念，且有着非常高的还原度，整体年轻运动且独具未来感。此外，D60还提供了8款基础外观颜色（橙/红/蓝/金/黑/灰/银/白），以及“酷黑动感”、“真我本色”、“鎏金轻奢”和“幻影亮银“4款专属车身套装可选。
前脸，新车在沿袭MAXUS家族独有的“智聚八方”的设计基因基础上又对其进行了升级，并推出了“镀铬满天星”、“酷黑满天星”和“暗黑蛛网式”三种前格栅样式供消费者选择。此次试驾车型所选用的为“镀铬满天星”格栅，其内部采用全新的镂空三角形式的点阵式设计，极富视觉冲击；而两侧LED灯组则采用了非常有突破性的分体式设计，上方狭长犀利的“眯缝眼”为日行灯，下方为矩阵式大灯，两者依据北斗七星进行排布，错落有致，也因此官方誉其为“北斗之眼”大灯。
车身侧面，腰线勾勒刚劲凌厉，充分展现了SUV的力量感；而A柱下方的曲线设计又充满了韵律感，两者一张一弛、独具风格。另外，值得一提的是A柱下方的这条曲线设计，不仅仅是美观，它还能起到引导气流的作用，从而优化A柱附近的空气动力学性能。同时在车身的上半部分，设计师还非常巧妙地将车窗饰条与车顶行李架衔接了起来，配合上深色的隐私玻璃，营造出了半悬浮的视觉感受。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4720/1860/1736mm,轴距2760mm，这一尺寸在同级竞品（即B级SUV）中还是很有优势的。
旋涡式的铝合金轮毂，造型非常独特，配合上银/灰双色的涂装，可谓动感十足。当然，轮毂的样式绝不仅仅这一种，事实上D60共提供了17、18、19寸三种尺寸，和四款不同轮毂造型供用户选择。轮胎方面，此次试驾车型所匹配的是来自马牌的UC6 SUV系列，规格：235/50 R19。
车尾，通过贯穿式尾灯以及各种横向折线的设计，不仅为其营造出了层次丰富的立体感，同时也拉伸了视觉宽度。细节上，车顶扰流板配合上窄尾窗的设计，提升了视觉重心，使其看起来更富运动感；而下方大面积的黑色护板则进一步强化了其SUV的属性。『D60照明系统效果展示』 另外非常值得一提的是，D60的照明系统还搭载了全球首创的“离骚”模式，通过触屏即可在“云兮”、“逐兮”、“腾兮”和“远兮”四种迎宾灯光模式间进行切换，夜间点亮后效果十分炫丽。
D60的内饰共提供了7种配色+座椅面料的组合方案供消费者选择，除了试驾车型所选用的“红/黑”+黑色Alcantara之外，还有“全黑”+黑色真皮、“全黑”+黑色皮革、“蓝/黑”+蓝/米皮革、“红/黑”+红色皮革、“黑/米”+米色皮革以及全黑+黑色织物。其余选材方面，仪表台及门内饰板等位置大量采用了皮革及软性搪塑材质进行包覆，各区域金属及仿碳纤维饰件的运用也是恰到好处。 如果想要进一步提升车内的豪华氛围，用户还可选装64色流光律动氛围灯，该氛围灯可与音乐或语音系统联动，实时变化颜色，使色彩情感化；当然除此之外，D60还提供了普通64色氛围灯及红色氛围灯供选装。
14英寸中控大屏，搭载了那套著名的斑马智行系统，功能上拥有主/副驾双区语音声控、双盲导航、手机远程控制（包括远程解锁/上锁、开空调、加热座椅等）、支付宝的后台支付、组队出行实时位置分享及语言互联等等；同时，因基础服务（包括语音交互、车辆远程车控、导航及系统升级等）所产生的流量终身免费。 另外，除了14英寸屏外，D60还提供了10.4英寸及8英寸共计三种尺寸的中控屏供消费者选择，其中14及10.4英寸屏内部均搭载了斑马智行系统，而8英寸屏对应搭载的是上汽大通自主研发的蜘蛛智联系统，该系统除了拥有常规的智能语音等人机交互功能外，还内置了如喜马拉雅、QQ音乐以及小米智能家居等众多第三方应用，同时还支持Carplay手机/车机互联映射功能。
当然除了人机交互之外，D60的智能化还体现在其所搭载的高阶ADAS智能驾驶辅助系统上，具体包括LDW（车道偏离预警）、LKA（车道保持系统）、ACC（自适应巡航）以及AEB（自动刹车）。其中车道偏离预警及保持系统，可在车辆偏离车道时发出预警，并对方向盘进行修正；ACC自适应式巡航系统，可在30-150km/h范围内自动跟车，并始终与前车保持设定的安全距离；AEB自动刹车辅助系统，能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，避免意外发生。 同时除了ADAS外，对于一些预算比较充足的用户，D60还提供了BSD盲区监测、360°高清全景影像、APA自动泊车等其它驾驶辅助系统供选装。
12.3英寸全液晶仪表，提供了经典、动感及简约三种显示主题，并可与中控屏及HUD抬显形成三屏互动，导航指引、车辆时速以及驾驶辅助系统等关键信息可直接通过HUD在挡风玻璃前显示，驾驶者无需低头即可读取信息，进一步提升了行车安全。
座椅方面，试驾车型采用了Alcantara及皮革双拼材质包裹而成，内部的填充物也较为厚实，整体有着良好的舒适性。而在布局方面，新车共提供了3种组合模式，分别为2+3（5座）、2+2+2（6座）以及2+3+2（7座）；此次，试驾车型为2+3+2的7座布局。
车内储物空间非常丰富，后两排座椅也都能折叠放倒，相信无论水瓶、手机还是拉杆箱等各类物品都能找到合适的地方进行放置。细节方面，较为值得一提的是，前排杯托后方的储物格内可选装手机无线充电系统；而行李厢盖则可选装无级调节的电动尾门功能。