爱驰收购江铃控股获造车资质，爱驰U5终于能量产

据企业融资信息显示，2019年5月23日，爱驰汽车购入江铃控股50%股权并成为了江铃控股最大股东。而江铃控股有限公司上饶分公司拥有10万辆的纯电动乘用车生产资质，爱驰汽车借此次并购也就顺理成章地获得了造车资质。　　早在2018年底，江西省发改委发布的一份《关于江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目核准的批复》的公告称，江铃控股有限公司上饶分公司与江西亿维制造汽车有限公司（爱驰汽车）签订了房屋租赁合同，并改造现有厂房，但两家企业具体会以哪种方式进行合作，一直是未知数。　　在爱驰汽车购买江铃控股50%股权后，其与长安汽车和江铃汽车集团所持有的江铃控股股权比例将变更为50:25:25。江铃控股拥有足够的产能，而爱驰汽车需要生产资质，两家公司的合作便可以实现资源互补。　　其实爱驰汽车早已着手投建自己的工厂，地点位于江西上饶，计划投资133亿元，是爱驰汽车与西门子以全球级标准打造的中国汽车行业首家真正意义上工业4.0工厂。工厂规划一期年产能15万辆，二期年产能达15万辆，两期项目建成后可实现30万辆的产能规模。但因为国家发改委点名批评江西省新能源汽车投资过热，申报进度基本停摆。　　根据规划，爱驰汽车首款量产车U5计划于今年年底在国内上市，2020年在欧洲上市。随着首款量产车上市期限日益临近，解决生产资质问题对爱驰汽车来说已十分迫切，此次通过购买江铃控股股权的方式来解决生产资质也是一种迂回的解决办法。　　对于大部分消费者关注的爱驰U5，目前也出现在国家工信部的新车名单上，定位为纯电动中型SUV，车身尺寸为长4680*1865*1700毫米，轴距为2800毫米，NEDC最大续航里程460km，并配备AI能量续航包，可以将续航里程延长至560km，价格预计在25万左右起售。