与此同时，奥迪从未因此而停止步伐，始终能够深刻洞察国内市场环境的变化，并不断对产品进行升级与优化。尤其当近年来豪华C级车的目标用户，逐渐从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化精英群体之时，其也随之不断向年轻化、智能化倾斜。直至今年年初上市的全新一代奥迪A6L，更是将“智能体验”与“豪华感受”做到了前所未有地高度融合与突破，一举颠覆了过去人们对于豪华C级车的刻板印象。 （PS:全新奥迪A6L共推出2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T V6三种动力共12款车型，其中此次笔者试驾的为2.0T高功版的45TFSI臻选致雅型。） 静态体验：
外形方面，全新A6L沿袭了奥迪最新的家族化设计语言，和此前已经上市的新款A8L、A7一脉相承但又有所差异，在奥迪全新豪华车设计体系中，A8L代表尊贵，A7象征进取，而A6L则散发出科技与优雅质感。此外，新车还采用了“致雅”与“动感”双造型的设计策略（此次实拍的为致雅型），并提供9种车身颜色，充分满足了不同用户的个性化需求。
车身尺寸方面，全新A6L全面超越了上一代车型：车型长度增加14mm，达到5050mm；宽度增加12mm，至1886mm；高度增加9mm，至1475mm，轴距增加12mm，达到3024mm，不仅为为车内提供了充足的横向空间，更让这台豪华C级车看起来更富气势。
奥迪在汽车照明领域可以说是一直被模仿，从未被超越。此次，全新奥迪A6L（同级唯一）全系标配了拥有“智能动态控制功能”的矩阵式LED大灯，高配车型更配备了HD高清矩阵式LED大灯，该大灯不仅照明效果更加出色，更首次支持了近光灯的动态控制，并可在近光灯和远光灯间自由切换。此外，全新奥迪A6L前后灯组支持离家/回家动画效果，在解锁或锁门时，动态灯光序列会在尾灯和大灯处交替闪烁，十分具有仪式感。
与动感型车型采用20英寸的大轮毂不同，致雅型车型采用的是18英寸的铝合金轮毂；轮胎方面，也不再使用倍耐力的运动胎，转而选择了主打舒适静音的固特异Efficient Grip系列，规格:225/55 R18。
在内饰方面，全新A6L也实现了跨越式的提升，给人一种扑面而来的科技氛围，这也是奥迪与其它竞品一个非常明显的区隔。其中，尤为值得一提的是其中控屏与黑色面板采用了一体式的设计，当显示屏关闭时，深邃的屏幕几乎与饰面融为一体；相比竞品普遍采用外置的中控屏而言，这种内嵌一体式的设计，显然要更加简洁规整，也更富高级感。
和A8L一样，A6L的中控系统也采用了上下双屏的形式，其中10.1英寸的上屏承担了多媒体、导航、蓝牙电话以及驾驶模式选项等绝大多数功能的显示与操作，且屏幕内所有功能按键均可以自由拖拽，就如同在智能手机上任意调整APP的位置一样，非常方便；而8.6英寸的下屏则主要充当了空调控制面板及手写输入板的角色，其中在输入方面，提供连续手写输入（即可在单一字符上持续重叠输入，系统将自动识别数次输入间的间隔及字符）及字符的滑动删除/还原功能，而在温度和风量的调节上还支出滑动调节，大幅提升了操作便利性。
值得一提的是全新的MMI系统虽然采用了全触控的方式，但却保留了传统物理按键的触感以及奥迪独有的那种极富机械质感的按键声，也就是说当手指在触摸某一个图标时，除了会有颜色和亮度的变化外，还会有声音的反馈，更重要的是它所模拟出来的手感以及你需要按下去的力度和实体按键是一样的，如此设置除了营造高级感之外，更重要的是可以更有利于驾驶者的盲操。
智能驾驶辅助方面，不同的配置版本由低到高各有差异，此次试驾的45TFSI臻选致雅型相对来说比较基础一点。而更高配车型则配备了奥迪整体式预安全系统、360°全景影像、自适应巡航、主动侧面防碰撞系统、主动式车道保持系统、后方通行警示系统、红外热成像夜视系统、盲区监测系统以及开门预警系统等等，充分体现了奥迪在智能驾驶技术领域的领先优势。
在储物空间的配置上，全新A6L也体现了一款豪华车应有的水准。其中，手套箱内配备了空调出风口，可对饮品进行一定程度的冷却；行李厢容积则达到了530L，可横向放置两个高尔夫球袋。