6月29日，许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来了首款量产汽车，恒大国能NEVS 93车型在天津工厂悄然下线。
从去年底与贾跃亭的法拉第未来“分手”并自行布局汽车领域，到首款车型量产下线，恒大汽车只用了半年时间，速度之快不仅让其他所有造车新势力望尘莫及，也让围观群众惊讶不已。 怎么就能这么快？ 答案很简单…… 这台NEVS 93虽然是款纯电动车型，但它是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造而来的，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。而恒大在今年1月直接收购NEVS 51%股权成为其大股东，获得快速造车的条件。
因此，NEVS 93内外均沿用了萨博十年前的造型设计，放到如今来看，只能用“一言难尽”来形容，不管是方向盘的设计、空调出口的样式、塑料感还是过于经典的手刹，都不像是这个年代的产物。
新车电动机最大功率为130kW，峰值扭矩达到280Nm，工信部显示该车续航里程为355公里，采用三元锂离子蓄电池，根据2019年新能源汽车补贴标准，该车型可获得约1.8万元的补贴。此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起，恒大入主加上补贴，最终上市售价可能会接近20万起。 对此，恒大方面也表示，NEVS 93还没有完全发挥出恒大近期购买的各项技术，新的产品正在研发当中”。按照规划，未来随着整合世界最尖端的技术，恒大将陆续推出覆盖入门级、中端、 高端、超高端等全系列产品。
恒大还曾公开对外宣布，未来10年新能源汽车可能实现年产量500万辆的目标。为此，恒大疯狂“买买买”，将NEVS、卡耐新能源、泰特机电等造车技术公司收入囊中，还与广州市、沈阳市政府达成合作，在当地建设新能源汽车基地。 不完全统计，截至目前，恒大押注造车的资金已经近3000亿元的规模，真是大写的“有钱任性”。 不过，如此大手笔的恒大，真的能让消费者买单吗？就拿这台NEVS 93来说吧，你会感兴趣吗？
