3月20日，国产发现运动版正式上市，售价35.68-45.58万元。需要说明的是虽然这台车名为“发现运动版”，产品规划上路虎官方也将其归到了“发现”家族里，并且造型上也和进口版的“发现”比较相似，车头和车尾也挂有“DISCOVERY”的字标，但实际上它和“发现”并没有什么直接的关系，而是作为“发现神行”的中期改款车型问世的。而“发现神行”又是和“揽胜极光”同平台的产物，换言之，此次全新上市的“发现运动版”实则是“揽胜极光”的兄弟车型。
在产品定位上，“极光”主打时尚与运动，是一款非常典型的城市SUV；而“发现运动版”则更加强调车辆的功能性和实用性，尤其在越野和空间方面的表现要明显优于“极光”，这也是官方称其为“全地形SUV”的原因了。相信理顺了这些关系之后，再和大家来分享关于“发现运动版”的体验，很多地方就会好理解很多，包括车辆的尺寸以及性能方面的表现等等。 外观设计：
造型方面，全新发现运动版在沿袭发现家族DNA的同时注入了创新设计元素，整体更显动感。尤其是车头几何造型的LED大灯配合直立式进气格栅以及经典的蚌壳式引擎盖，给人一种时尚豪华且不失大气刚毅的视觉感受。
镂空式的进气格栅采用了黑化处理，进一步凸显了车辆的运动感；而椭圆形的“LAND ROVER”徽标，则彰显了其作为路虎成员的高贵血统。
矩阵式LED大灯，其灯光具有自适应分布功能，可根据实际道路使用情况，自动关闭或调弱“有车区域”的光束(并始终充分照亮其它“无车区域），从而在有效防止其他道路使用者免受强光刺激的同时，确保道路被充分照亮。与此同时，夜间行车时，如车辆前方出现交通标识牌时，系统会控制大灯自动调高灯光，使驾驶者可以更加清晰地看清前方标识，智能化程度可见一斑。
侧面造型借鉴了飞桥式游艇的设计理念，豪华感油然而生。而在车身的内部结构上，新车不仅融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大范围使用了更高强度的钢材。其中A、B、C柱和底盘横纵梁都采用热成型的超高强度钢，整体使用比例达13%，实现了更加优异的被动安全保护效果。 与此同时，为了更好地照顾车内空间，可以明显看到发现运动版车顶向下倾斜的角度比极光要平直很多。从实际的尺寸参数来看，新车的长/宽/高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm。可见在级别上，发现运动版与极光虽然同为中型SUV，但身材却明显要更加魁伟，内部空间自然也更大。另外，在通过性方面，发现运动版的离地间隙为212mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角21°，可以说要远远领先其它同级别SUV的水准。
为了强化车辆的运动感，铝合金轮毂同样采用了黑色涂装工艺；轮胎方面，匹配的是倍耐力的Scorpion Zero系列轮胎，这是一款主动操控性的全季节SUV专用胎，规格：235/50 R20。
LED尾灯内部采用“激光蚀刻”向内辐射的蜂窝形纹理设计，细节中透露出高级感。事实上，也只有路虎这样的豪华品牌，才可能对类似的细节如此不惜成本地精雕细琢。
