从谍照中看，测试车经过了严密的车身伪装覆盖，暂时看不清细节设计，不过从暴露出的头灯、中网等细节能看出这是LS的一款衍生车型。而从尾部看，新车从C柱开始明显比现款LS更短促，后悬被明显压缩，暂时还不清楚为什么会有这样的改变。
而根据今年雷克萨斯30周年发布会的产品规划，雷克萨斯将于2025年前完成电动化转型，届时所有产品都将拥有电动版本可选，对于燃料电池车的发展前景，国际执行副总裁佐藤弘治的态度也非常谨慎。
他表示：“从技术角度看，公司对燃料电池车型采取极为审慎的态度，但未来会基于当地市场的基础设施条件，谨慎地考量是否要推出燃料电池车型。”从产品定位来看，以旗舰车——LS作为首款搭载燃料电池驱动系统产品更多是充当门面，这也于品牌的战略规划相吻合。
丰田Mirai 至于动力总成，在现款Mirai上我们首次见到了丰田汽车在燃料电池车领域的技术储备，其动力总成由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成，这套动力系统的最大输出功率将达到155马力。丰田官方数据显示，这款车0-100km/h加速时间为10秒，续航里程可以达到482km左右。
雷克萨斯LS 500h个人猜测，作为丰田集团旗舰轿车，雷克萨斯LS燃料电池车在动力输出、性能表现以及续航里程上相比丰田Mirai都会有更出色的表现。