9月20日，法拉第未来（FaradayFutures，以下简称FF）新任CEO毕福康在FF洛杉矶总部表示，该公司首款电动车FF91计划在明年9月进行首批交付。 扭转FF变局的背后是17天前，FF经历了一场人事调整，该公司创始人贾跃亭正式辞去原CEO职务，由毕福康接任CEO一职。而贾跃亭则出任CPUO。从两者的职位来看，毕福康负责汽车研发制造等传统汽车较具优势的业务，贾跃亭负责互联网较具优势的相关业务。
而在量产FF91之前，FF面临仍然面临资金短缺的问题。的确，这个难题留给了毕福康。根据此前得到的消息，FF91已经可以达到量产的程度，但仍有数亿美元资金缺口。 9月19日，毕福康公布了FF全新战略规划，宣布了最新的融资、IPO、以及FF91产品交付战略规划。FF称，还需要5亿美元左右实现FF91量产，IPO前还缺8.5亿美元，计划通过多种融资模式解决资金问题。
毕福康曾明确表示，他们计划在未来12个月内，在加州汉福德工厂正式开工生产，而另外两款中低端车型计划将在中国生产，量产时间在两年半以后。首款电动车FF91计划在明年9月进行首批交付。
值得注意的是，首款FF91车型定位为超高端豪华车，售价在20万美元以上，初期都将使用纯手工打造，对标车型为宾利Bentayga。由于定位于超高端市场，因此他预计首批交付量大约在“几百台左右”。 虽然贾跃亭曾多次许下FF91投产和交货日期的承诺，但如今都仍未实现。对此，毕福康向记者保证，这次许下的承诺将有所不同。那么，在毕福康带领下FF91能否如期交付？让我们拭目以待。 图片来源网络，如侵删
