事实上，自2019年7月1日起，为了保护行人、骑行者和有视觉障碍的人，欧盟就规定留电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车必须安装声音警示信号系统。根据美国国家公路交通安全管理局曾评估，若车辆加装人工噪声系统，从2020年开始交通中行人的受伤人数将会减少，每年大约减少2400人。该政府部门要求在2019年9月以前，汽车制造商必须为旗下至少半数的电动车配置人工噪声。此外，即使在静止状态下，电动汽车也必须发出声音。 在车企看来，给电动汽车添加“声音”，成为了车辆设计的一大课题。这种声音不能像传统燃油车那样嘈杂，要起到提示作用。 据悉，有企业已经研发出一款发声器，当车速低于20km/h时，声学车辆警示系统（AVAS）模拟的声响会随着车速增加而变高。在倒车时，AVAS会自动产生声音信号。而当车速超过20km/h时，轮胎在道路上滚动的声音足够大时，发动机模拟声音将被关掉。
事实上，早在一个月前，就有外媒爆料称特斯拉正考虑为自家电动汽车引入“运动排气”，以便在低速行驶时向周边行人发出“声音警示”。作为美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一项规定，其要求汽车厂商必须配备行人预警系统(PWS)，以避免视力障碍人士被电动汽车所伤。 此外，根据NHTSA的一项研究表明，混合动力和电动汽车造成行人交通事故的可能性增加了37%，与骑行者发生交通事故的可能性增加了57%。为此，法律规定新款电动汽车必须能够在低速行驶时发出噪声，以向行人发出声音提示。那么你觉得电动汽车该不该装发声器呢？
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