10月25日，小鹏汽车在北京、上海、成都、广州四地将陆续开展“1024小鹏汽车智能技术分享日”线下分享会，解读小鹏汽车智能技术方面的进展和动向。在上海站的分享活动上，品牌公关总经理李鹏程讲到智能汽车是行业变革的下一个赛道。
那么如何实现汽车智能化呢？小鹏汽车分别在自动驾驶，智能交互方面作出了解释。适合中国路况的自动驾驶
众所周知，中国的道路情况非常特殊，令车辆行驶的效率非常低，而这也是众多国外自动驾驶方案在国内落地多少有些“水土不服”的原因。小鹏汽车在研发之初，针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯及复杂的交通环境进行研究，拥有清晰、可量产的研发节奏，能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。 目前，小鹏G3已于年内拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力，未来，拥有高速自动驾驶及 360度感知系统的XPILOT 3.0将在2020年于小鹏P7实现量产。而在2021年，XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力，2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能，一步一个脚印的抵达有限或部分场景的完全自动驾驶。智能座舱
小鹏汽车自研全球领先的AI视觉解决方案。其AI智能视觉系统会进行车内智能座舱和车外环境感知的功能落地，与驾驶员、乘客及车内外环境形成闭环交互。目前，小鹏G3已经拥有了业内首个支持多张人脸登陆及启动的face ID系统。同时，小鹏G3还搭载了业内首批基于视觉方案的疲劳/分神预警系统，DMS系统可通过车内摄像头对驾驶员的状态进行实时的、持续的监测，在发现分神行为和疲劳状态时进行预警提示，提升驾驶安全。P7将带着技术成果面世 未来多项功能在小鹏P7上率先落地，如小米NFC钥匙与IFAA金融安全技术级数字钥匙等。此外，阿里巴巴小程序生态将率先落地小鹏P7智能车机系统，从车主服务功能入手，逐步拓展到交通出行、内容资讯等方面，为用户开启智能出行新体验。
在自动驾驶方面，P7搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。为了支撑该系统，小鹏P7拥有两套具备360°感知能力的环车身摄像头系统、业内最高精度的综合定位精度硬件模块、中国首个Xavier芯片的量产方案及中国首个量产项目的全新一代高分辨率雷达，该硬件架构能够保证自动驾驶系统持续迭代。未来，此套硬件基础可以支持升级到XPILOT 4.0版本。发布首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”
小鹏汽车作为智能汽车的推动者与践行者，认为“智能化是驱动汽车变革的核心源动力”，而软件、硬件、网络、运营、服务的结合是支撑智能化的基础，首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”的发布，是小鹏汽车在智能能力上落地的一次集中展示，报告中全面解读了智能汽车概念及购买人群的属性，并基于自动驾驶辅助、AI交互与车载应用、整车OTA升级、数据运营及智能服务四项能力展现了可视化的数据，这份数据充分的表现出用户对于智能汽车智能能力的接受程度，鉴证了智能化汽车的未来发展趋势。 此次，小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”上海站活动充满“干货”的分享不仅展现了小鹏汽车在智能技术上的差异化和领先性，更体现出小鹏汽车作为“智能汽车”这条新赛道上的引领者拥有的开放、包容的心态。通过此次活动，小鹏汽车分享出了智能优势背后的秘密，这样的小鹏汽车，未来更值得我们期待。
