Model Y的小幸运根据泄露的Model Y生产时间表显示，特斯拉将在2020年Q1完成生产线的调试；Q2开始生产，并完成车辆耐久测试；Q3上海工厂建立生产线，同时开始生产并完成经销商展车和试驾车的交付；Q4则量产优先交付特斯拉员工和Space X员工以及Fremont周围的优先客户。不出意外，最终交付到用户手中将在2021年Q1，这与此前公布的信息相差无几，进一步验证了消息的可靠性。
如果这份Model Y生产时间表属实，这意味着特斯拉Model Y的生产计划开始步入正轨。
值得注意的是，此前特斯拉在生产Model 3的过程中由于过渡依赖机器人，特斯拉CEO马斯克本以为机器人的效率高效，但事实却恰恰相反，导致了Model 3的产能迟迟不能得到提升。 马斯克曾多次说过，生产线的机器人很难将正常的电缆放入车内，更多的还需要依赖于人工。而为了提高生产效率，特斯拉团队在Model Y车型上将使用一款革命性柔性电缆电路，目的是为了减少了整个汽车所需的电线长度。如果这项新设计使用在Model Y车型上将会大大提高机器人的工作效率。
此外，特斯拉还为了降低成本，将Model Y与Model 3同平台打造，这样可共享75%的零部件。内饰方面，Model Y也延续了Model 3的设计风格，中控台采用了极简设计，15英寸中央触摸屏集成了所有信息，大体设计跟Model 3完全相同。 动力方面，Model Y标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。Y能否复刻Model 3的销量神话？
Model 3的成功让特斯拉，登顶美国新能源汽车销量榜首。在刚刚过去的9月份，美国新能源汽车总销量为3.3万辆，其中特斯拉就占了6成，仅Model 3车型的销量就高达1.71万辆。值得注意的是，早在2018年中特斯拉已经达到了抵税政策所规定的20万辆，这让特斯拉全系产品抵税政策就此终止，不过Model 3依然是新能源市场上最靓的仔。可以看到的是，爆款Model 3的成功同样离不开补贴政策的支持。
特斯拉在成功打造Model 3后，该公司急于推出Model Y来复刻Model 3的神话，是想进一步完善自己的产品矩阵。从美国2019年上半年销量上来看，依然是皮卡、SUV占据主力市场，急于推出Model Y或许是必然。并且在定价上，Model Y与Model 3价格相差并不是太大，或许特斯拉此举也是为了将轿车用户引导至Model Y的身上。从另一组数据上来看，在今年全美1-9月新能源汽车累计销量同比微增2%。可以看到的是，目前美国新能源新能源市场不容乐观。这就是Model Y以及特斯拉全系面对的市场环境。
可喜的是，Model 3已经经历一年多的生产调试，这款车在提升产能和设计过程中所踩的雷特斯拉已经解决，想必其不会犯下同样的错误了。那么基于Model 3同平台生产的Model Y又是否能复刻3的成功呢？图片源于网络，如侵删