近日，北京奔驰官方正式宣布，旗下首款纯电动车型 EQC 将于 11 月 8 日于北京上市。新车定位为中型SUV，作为北京奔驰首款纯电车型，新车使用了宁德时代电芯，NEDC 综合续航里程为 415km。
外观方面，北京奔驰EQC沿用了 Generation EQ 概念车的设计理念，细节方面EQC没有沿用蓝光虚拟格栅，前脸在设计上给人一种AMG霸气的感觉。
车身侧面，比例修长，左侧翼子板上有纯电车型的镀铬饰条。值得一提的是，EQC采用了流线设计，车身显得更为时尚、动感，风阻系数为0.28Cd。车身尺寸方面，北京奔驰 EQC 的长宽高分别为 4774/1923/1622mm，轴距为 2873mm。车尾整体设计风格简洁，并运用了试下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后视觉效果不错。
内饰方面，EQC采用了最新家族式设计，延续了奔驰车型的质感。配有三辐式多功能方向盘、同为 10.25 英寸的全液晶仪表与中控屏幕连为一体的联屏设计，标配的 MBUX 车机系统。该系统可为驾驶者带来续航里程提示、EV 优化路径规划、气候预控制功能等多项 EQ 专属功能。
动力方面，EQC 采用了前后两台异步电机，并组成四轮驱动系统，其综合最大功率为300kW，峰值扭矩为730N·m，百公里加速时间 5.1s 。此外，新车动力电池选用了容量为79.2kWh的三元锂电池。NEDC工况下续航表现为415km。充电速度方面，快充模式下，电池从10%-80%不超过45分钟。 不过，在这款车上市之前，有外媒报道称奔驰母公司戴姆勒集团表示，由于差速器螺栓可能存在缺陷，将召回部分新款奔驰EQC。
路透社表示，戴姆勒已确定，在某些奔驰EQC车辆上差速器螺栓不符合耐用性标准，不排除在使用过程中有断裂的可能。这一故障可能会中断前轴的扭矩传递，从而导致车辆失速。此外，如果断裂的螺栓部分卡在差速器内，也可能会影响控制车辆的能力，增加发生碰撞的风险。 戴姆勒官方拒绝透露此次召回的车辆数量，但据德国工业类刊物披露，此次召回共涉及1700辆奔驰EQC，可能不会波及中国市场。 目前，奔驰EQC车型已由北京奔驰进行国产，并将于11月8日正式上市。图片源于网络，如果侵删
