2月25日上午，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。 活动现场，包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元。
其中，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资超百亿元，蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业。 蔚来总裁秦力洪表示，蔚来中国总部项目计划融资超百亿元，由地方政府筹资，投资给蔚来。目前双方签署的是战略框架协议、方向性文件，预计两个多月后才能敲定细节和落地。 按照合肥市政府对外披露的数据，蔚来汽车预计2020年营收达到148亿元，2024年拟上市6~8款车型，营收达到1200亿元。此外，在签约仪式上双方还提出将在2025年前登陆科创板。
蔚来汽车自成立以来处于持续亏损状态，特别是2019年以来，蔚来汽车先后与北京亦庄国投、湖州政府、广汽、吉利等方面都传出过投资“绯闻”，但都不了了之。 蔚来中国总部目前位于上海，并曾计划斥资在上海建工厂。但上海在引进特斯拉之后，对于蔚来汽车的兴趣持续减弱，蔚来便暂停上海建工厂计划，之后转战北京。 去年5月，蔚来汽车宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，将会拿到100亿元的融资，同时宣布，进入北京后，将与上海公司实行“双总部战略”，打造蔚来中国先进制造基地。7月，蔚来汽车科技有限公司在亦庄注册成立，但直到今天，双方都再无更新消息发布。 在辗转多个地方政府寻求合作无果后，蔚来将目标锁定合肥。事实上，蔚来与合肥早有合作基础，一直以来，没有独立汽车生产资质的蔚来采取的都是代工模式，而位于合肥的江淮工厂正是蔚来汽车的生产基地。此次与合肥市政府达成协议，并在江淮蔚来的工厂完成签约，可谓是柳暗花明又一村。而有了政府的背书，蔚来今后的融资也会相对容易一些。
不过，蔚来的当务之急依然是必须尽快扩大规模和市场，走入更加可持续的运营轨道。据了解，随着中国总部落户合肥，全新车型蔚来EC6也将在此量产。该车是蔚来在合肥江淮蔚来先进制造基地进行量产的第三款车型，定位中型纯电动轿跑SUV，竞争对手锁定特斯拉Model Y，预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
