比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。“对于刀片电池的安全性，比亚迪通过一组“针刺穿透测试”对比实验来实际验证，这一测试也是目前行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。
在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。
对于比亚迪刀片电池在针刺实验中的表现，中国科学院院士欧阳明高分析指出刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。
刀片电池的核心还是磷酸铁锂电池，虽然能量密度比三元锂电池有所欠缺，但通过结构的创新，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。
正是基于这样的高安全性和续航能力，各大汽车品牌纷纷向比亚迪投来橄榄枝。比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”
经过一年多的建设，比亚迪的刀片电池电池现在已经进入量产阶段。王传福现场透露，刀片电池目前仅在比亚迪汉EV车型搭载应用。比亚迪汉EV作为王朝家族旗舰级轿车，综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，预计于今年6月份正式上市。