就2019年来说，深圳补贴细则与2019年的新能源补贴都设置过渡期，并分三种情况执行购置补贴：1．2019年1月1日至2019年3月25日上牌的新能源汽车，按照2018年补贴政策的50%执行。
2．2019年3月26日至2019年6月25日上牌的新能源汽车，符合2019年补贴政策的按照2018年对应标准的0.6倍的50%进行补贴，不满足2019但是满足2018年标准的则按照2018年标准的0.1倍的50%给予补贴。3．2019年6月26日至2019年8月7日，仅对深圳市公共交通主管部门批准新增或更新的纯电动公交车给予购置补贴。这意味着对于新能源乘用车，无论是运营还是私人购买，均自2019年6月26日起取消购置补贴。
补贴过渡期后，深圳地补由车辆购置补贴转为充电基础设施补贴。补贴标准按照充电设施装机功率，对直流充电设备给予400元/kW建设补贴；对40kW及以上交流充电设备给予200元/kW建设补贴，40kW以下交流充电设备给予100元/kW建设补贴。值得注意的是，根据《深圳市城市规划标准与准则》等规划要求，新建建筑配套建设的充电设施不给予建设补贴。
充电设施建设补贴对于企业也有门槛要求，如要求建设企业在深圳市累计建设的充电设施总功率达到8000kW方可申请补贴；同一建设企业首次申领补贴后新增建设总功率达到3000kW的，可再次申请。
另外，由于财政部、工信部等相关部委发布的2019年新能源补贴未公布针对燃料电池汽车的补贴细则，深圳与其保持了一致，并表示2019年1月1日至2020年12月31日燃料电池汽车补贴标准待国家政策出台后，另行制定公布。