对于特斯拉这波涨价，用户又是何种态度值得关注。毕竟，3月刚发生的国产特斯拉芯片“减配门”就闹得沸沸扬扬。用户抱怨自己购买的特斯拉Model 3搭载的是HW2.5芯片，而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片，后者才支持FSD自动驾驶的功能。用户普遍认为，特斯拉对消费者存在主观隐瞒。对此，马斯克的回复是：“那些抱怨的人实际上并没有购买FSD。”特斯拉FSD（全自动驾驶）芯片“减配”风波刚过不久，全自动驾驶套件又要涨价了。日前，特斯拉CEO马斯克在与网友互动时透露，全自动驾驶套件预计将在7月1日再次涨价。（特斯拉的智能驾驶实为ADAS辅助驾驶，暂以自动驾驶表述） 马斯克在推特上发文称，未来几周内将会向全美客户推送红绿灯及停车线识别功能，预计第三季度全球推送。在介绍完最新功能细节后，有网友追问全自动驾驶是否会涨价。对此，马斯克给出明确答复：“是的，可能在7月1日涨价。” 实际上，特斯拉全自动驾驶套件自推出以来已涨价多次。2019年5月，特斯拉对全自动驾驶进行了一次价格提升，从5000美元（约合人民币3.5万元）涨到6000美元。同年8月，该系统价格再上涨1000美元，从6000美元增至7000美元。 对于特斯拉这波涨价，用户又是何种态度值得关注。毕竟，3月刚发生的国产特斯拉芯片“减配门”就闹得沸沸扬扬。用户抱怨自己购买的特斯拉Model 3搭载的是HW2.5芯片，而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片，后者才支持FSD自动驾驶的功能。用户普遍认为，特斯拉对消费者存在主观隐瞒。对此，马斯克的回复是：“那些抱怨的人实际上并没有购买FSD。”
对于特斯拉这波涨价，用户又是何种态度值得关注。毕竟，3月刚发生的国产特斯拉芯片“减配门”就闹得沸沸扬扬。用户抱怨自己购买的特斯拉Model 3搭载的是HW2.5芯片，而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片，后者才支持FSD自动驾驶的功能。用户普遍认为，特斯拉对消费者存在主观隐瞒。对此，马斯克的回复是：“那些抱怨的人实际上并没有购买FSD。”