销量突破100万辆，无论对哪款车来说都是一个里程碑，这是被消费者认可的最直接证明。而长安CS35作为自主小型SUV的元老，早在2012年它就开始征战市场，如今已经过去了8个年头，凭借着良好的口碑和过硬的产品力，累计销量已突破100万辆大关，于是长安汽车顺势推出了CS35PLUS荣耀百万版，官方指导价6.99-9.19万元，那么它究竟有什么不同之处呢？接下来我们就一起去试驾一下吧！
动力解析/试驾体验： 个人觉得评价一辆车好不好，必须得从它的驾驶感受说起，毕竟车买了是开的而不是看的，所以老规矩我们还是先谈谈驾驶体验！值得一提的是，作为一款有纪念意义的车型，长安CS35PLUS荣耀百万版此次换装了1.6L+CVT动力组合，整体在平顺性和燃油经济性方面有着更出色的表现，这在我们试驾途中也得到了充分验证，请继续往下看！
动力方面，新车依旧采用的是Blue Core 1.6L 缸内直喷发动机，最大功率94kW（128马力）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm。不过与之匹配的是最新可模拟8速的CVT无级变速箱，也正是在这套动力总成的助力下，新车NEDC工况下百公里油耗仅需6.2L，处于同级中领先水平。
作为一款偏向家庭用车的SUV，新车采用了1.6L自然吸气发动机，或许有些消费者就会担心：这个动力够用吗？今天通过一天的试驾，笔者可以负责任的告诉你，在缸内直喷技术的加持下，日常使用完全是足够了，在城市道路中穿行是游刃有余，即便车内载员3名的情况下，也没有表现出乏力的情况。
虽然从参数来看，这款1.6L的发动机也不算弱，但是它毕竟是自然吸气的，追求的是平顺性和燃油经济性，所以随着速度的上升，新车表现和1.4T版本的车型不同，它并不会有特别猛的爆发力，反而是一种源源不断的输出形态，因此在高速上超个车也不是难事。
此外在试驾途中，我们还经过了一段较为拥挤的城市道路，不过走走停停的状态并没有影响到变速箱，全程的“换挡”逻辑非常清晰，并且将转速始终维持在了1200转左右，来保证油耗始终处于一个较低的水平，这一点要比很多同级产品做的要好。
新车采用的是电子助力转向系统，低速下转向阻尼较轻，因此在城市道路中变线、超车、掉头都非常轻松，即便你是一个女性司机，也可以“猛如虎”地把这系列操作完成；而随着速度的不断上升，车辆的转向阻尼会随之变大，让你在高速驾驶时更加安全。
刹车踏板力度和行程设计得恰到好处，踩就有，且持续有，这是能够给与驾驶者驾驶信心的重要因素。不神经质，又能踩的住。官方给出的新车的制动距离是35.6米，就从我们今天的实际驾驶来看，制动力效果确实不错，具体测试我们后续有试驾车了再验证下。
值得一提的是，在安全方面长安CS35PLUS荣耀百万版也做得很有诚意，其搭载了ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助功能、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、EBD电子制动力分配等多种安全配置，时时刻刻保障消费者的用车安全。
