而荣威iMAX8一经问世也迅速凭借“移动魔吧”的这一神仙功能火爆全网，成功出圈，成为MPV界的流量担当。当然，对于iMAX8来说，“移动魔吧”显然只是它其中一项比较亮眼的智能化配置而已，它的真实实力又岂止于此。 静态体验-外观：
车身尺寸方面，荣威iMAX8这个大块头的长/宽/高分别达到了5016/1909/1782mm，轴距3000mm，整体尺寸相较我们熟悉的中大型MPV奥德赛还要来得更大。
相信对汽车行业略有观察的朋友肯定知道，在过去很长一段时间内，国内的MPV市场长期处于尴尬的两极分化的状态。其中，30万及以上的中高端市场几乎由进口与合资品牌所垄断，且产品也均偏向商务用途；而10万元以下的MPV产品则沦为了工具车，更多地承担了载物运输的任务。因此，针对这一现状，上汽荣威精准发力，于三年前组建了由原别克GL8团队核心成员构成的产品研发班底，并融入大量创新基因，打造出了一款价格相对适中，且既能满足商务接待，同时又能很好地兼顾家庭出行的全新MPV力作——iMAX8，以填补市场空缺。 而荣威iMAX8一经问世也迅速凭借“移动魔吧”的这一神仙功能火爆全网，成功出圈，成为MPV界的流量担当。当然，对于iMAX8来说，“移动魔吧”显然只是它其中一项比较亮眼的智能化配置而已，它的真实实力又岂止于此。 静态体验-外观： 车身尺寸方面，荣威iMAX8这个大块头的长/宽/高分别达到了5016/1909/1782mm，轴距3000mm，整体尺寸相较我们熟悉的中大型MPV奥德赛还要来得更大。
而荣威iMAX8一经问世也迅速凭借“移动魔吧”的这一神仙功能火爆全网，成功出圈，成为MPV界的流量担当。当然，对于iMAX8来说，“移动魔吧”显然只是它其中一项比较亮眼的智能化配置而已，它的真实实力又岂止于此。 静态体验-外观： 车身尺寸方面，荣威iMAX8这个大块头的长/宽/高分别达到了5016/1909/1782mm，轴距3000mm，整体尺寸相较我们熟悉的中大型MPV奥德赛还要来得更大。