智跑对于国人来说应该是相当熟悉了，作为起亚旗下一款重磅的全球车型，进入中国已经超过了十年时间，堪称是SUV市场的常青树。荣耀属于过去，如今它迎来新的起点，在今年7月份完成了改款，命名为智跑Ace，并重点推出了1.5T车型，今天我们就来看看这款搭载"地表超强"1.5T发动机的新车究竟实力如何？
虽然不是第一次见到实车，但智跑Ace的外观和内饰依然给我很新鲜的感觉。这一次的改款依然延续了之前的硬朗风格，特别是尾部部分，车身线条和大灯都是比较方正的造型，有点硬派SUV的风格。
前脸设计极具家族特色，虎啸前脸+点阵中网的组合让人一眼就知道这是一辆起亚的车；战斧式LED前大灯、刀锋式日间行车灯充满战斗气息，再配上1.5T车型特有的橙色饰条，硬派之余又带有年轻的时尚和运动范。
内饰则和外观完美呼应，黑橙的色彩搭配非常符合年轻人的胃口。设计师也另辟蹊径，采用了非对称设计，中控台上下通过橙色的饰板来区隔，中央是当前最流行的横向贯穿式空调出风口，提升横向空间感的同时也更加高档。此外悬浮式10.25英寸显示屏、7英寸液晶仪表盘的硬件配置水平可以直接PK国产紧凑SUV。如果硬要挑毛病的话，智跑Ace在车内用料上还有一定的提升空间，硬塑料触感略显廉价。
智能配置方面智跑Ace同样也是下足猛料，L2+级ADAS智能驾驶辅助系统，强化升级了二十余项智能安全驾驶功能，同时还联合百度深度开发了智能互联3.0系统，拥有智慧停车场、外卖服务、违章查询等移动场景应用。
动力方面，智跑Ace提供了2.0L+6AT和1.5T+7DCT两种动力组合，两种组合定位略有不同，其中2.0L主打家庭用户，1.5T主打都市潮男女。 本次试驾的1.5T发动机首次采用了全新的伽马Ⅱ 1.5T高性能发动机。这台发动机采用了全球独创的CVVD技术，性能提高4%、燃油效率提升5%的同时，尾气排放则减少了12%。最大马力高达200匹，最大扭矩为253牛米。
单从数据来看，这样的动力已经达到该级别发动机金字塔顶尖，实际体验下来，智跑Ace 1.5T给我最大感受有三点：一是起步轻快，中高速加速后劲十足，200匹马力一点都不虚；二是动力输出非常平顺，7速双离合变速器升降档感受不到丝毫顿挫；三是乘坐舒适，座椅提供了很好的包裹支撑，同时高速路况下车内静谧性不错。整体来说，智跑Ace 1.5T是一款好开、舒适的紧凑SUV。
此外，智跑Ace提供了经济、舒适、运动、智能四种驾驶模式，其中经济模式和运动模式差别较大。经济模式下，当车速80km/h时，发动机转速维持在1500转，即使深踩油门，发动机转速依然攀升缓慢，动力响应很慢；而运动模式下，仪表盘会变成红色，动力响应和变速箱变得非常积极，给人运动小钢炮的体验感。这两种泾渭分明的驾驶感受，为日常驾驶提供了更多的驾驶乐趣。
除了四种驾驶模式，智跑Ace还提供了雪地、沙地、泥地三种牵引力模式，这让这台城市SUV拥有了更多的应用场景，也给了车主说走就走的底气。
写在最后 抛开车评人的身份，我个人对于起亚一直心存偏爱，毕竟我人生的第一台车就是起亚的秀尔，它陪我度过了很多人生重要的时刻。2010年购入至今还在服役，稳定可靠的品质和便宜的保养维修费用让家人对它赞不绝口。 如今再看这台智跑Ace，相对比我的秀尔已经进步太大，特别是驾驶品质已经有天壤之别。客观来讲，作为一款15万级的合资紧凑SUV，智跑Ace的综合实力很强，并没有明显的短板，但有时候不是你不够努力，而是对手比你更努力。起亚的"品牌重塑"来得正是时候。