要说厂家自己把车玩死，国内奇瑞算一个，一个平台给多款车使用，自己的车还没和别人竞争，自己倒是内斗死了，而合资的现代也是一个活生生的例子，索纳塔曾经算的上是辉煌一时，市场可与大众争锋，只是后来名图的出现，硬是抢了索纳塔的风头，现在的索纳塔也算是垂死挣扎的主，而今天咱们介绍的这辆车也算是一个憋屈的主，实力可与迈腾争锋相对，却活生生让自家厂家玩死。
汽车界的父子兵
汽车界的父子兵咱们也是屡见不鲜了，最出色的就是现代的四世同堂系列，而今天咱们介绍的睿翼可也是一个父子兵的销售模式，睿翼属老款马6的换代产品，换代的之后的老款马6也并没有停产，而是继续在市场上销售，而此次换代没让睿翼火爆，倒是让老款马6焕发了第二春，此前因为老款马6一直居高不下的傲娇价格，大家都是望而生畏，只可远观不可亵玩，在换代之后迎来了3万的大幅降价，所以换代之后火爆起来的却是老款马6。
不过这还真怪不得消费者，睿翼虽属老款马6的换代产品，但是其外观设计只是更加丰满，尺寸更大，所以和老款马6的外观风格还是有诸多神似的地方，相比现在阿特兹的大刀阔斧，睿翼那个时候的改动真的是能算会鸡毛蒜皮，而仅仅是是因为外观更加丰满就要让消费者多掏3万？我想愿意者还是少数吧。
不仅是外观不够亮眼，内饰表现也是不如人意，马自达素有外观设计领先世界5年，内饰设计落后世界5年的称号，看到这内饰相信也是有所感悟了吧，睿翼的内饰几乎没有特别亮眼的设计，一切看起来都是那么中规中矩还稍显老土。
不过方向盘倒是因为有银色装饰而显得更加精致，拨片换挡也体现了这辆车的运动性，作为换款的新车型，老款马6的弯道之王称号这辆车自然也是继承，所以这辆车不仅仅只是看起来运动型不错，实际操控方面表现确有真实力，所以这个拨片换挡可不只是一个装饰哦。
而后排空间的表现因为车身尺寸的加长自然也是表现的更加良好，只是没有单独的后排空调出风口，也没有全景天窗好像已经有一点跟不上时代的步伐。
动力方面，刚开始出来的时候这辆车是搭载的2.5L发动机，最大功率169马力，也还符合其轿跑的定位，到了2010款开始增加2.0L版本，这个动力和老款马6一样，都是147马力，而到了后来迈腾汽车厂家，这辆车索性只有2.0L版本，或许也是因为售价太无人问津所致，只不过2.0L版本在老款马6面前就更没有竞争力了，后来再因为阿特兹的出现，这辆车就更没有市场了，比下价格没优势，比上，颜值技术没优势，所以这辆车也就只有剩下停产的命。
不过若是要说这辆车真的怎么样？我想应该都会认为这确实是一辆好车，某种意义上说这车实力完全不输迈腾，只是很明显，这辆车就是被老款马6迟迟不停产而拖累，若是老款马6早些停产，而在阿特兹出现前期这辆车也大幅降价，这辆车或许也能焕发春天，只是奈何直到停产，老款马6都一致陪伴着睿翼，所以这辆车还没真正火过就已经停产了，算不算是最憋屈的B级车呢？
要说厂家自己把车玩死，国内奇瑞算一个，一个平台给多款车使用，自己的车还没和别人竞争，自己倒是内斗死了，而合资的现代也是一个活生生的例子，曾经算的上是辉煌一时，市场可与大众争锋，只是后来名图的出现，硬是抢了索纳塔的风头，现在的索纳塔也算是垂死挣扎的主，而今天咱们介绍的这辆车也算是一个憋屈的主，实力可与迈腾争锋相对，却活生生让自家厂家玩死。
汽车界的父子兵
汽车界的父子兵咱们也是屡见不鲜了，最出色的就是现代的四世同堂系列，而今天咱们介绍的睿翼可也是一个父子兵的销售模式，睿翼属老款马6的换代产品，换代的之后的老款马6也并没有停产，而是继续在市场上销售，而此次换代没让睿翼火爆，倒是让老款马6焕发了第二春，此前因为老款马6一直居高不下的傲娇价格，大家都是望而生畏，只可远观不可亵玩迈腾汽车厂家，在换代之后迎来了3万的大幅降价，所以换代之后火爆起来的却是老款马6。
不过这还真怪不得消费者，睿翼虽属老款马6的换代产品，但是其外观设计只是更加丰满，尺寸更大，所以和老款马6的外观风格还是有诸多神似的地方，相比现在的大刀阔斧，睿翼那个时候的改动真的是能算会鸡毛蒜皮，而仅仅是是因为外观更加丰满就要让消费者多掏3万？我想愿意者还是少数吧。
不仅是外观不够亮眼，内饰表现也是不如人意，马自达素有外观设计领先世界5年，内饰设计落后世界5年的称号，看到这内饰相信也是有所感悟了吧，睿翼的内饰几乎没有特别亮眼的设计，一切看起来都是那么中规中矩还稍显老土。
不过方向盘倒是因为有银色装饰而显得更加精致，拨片换挡也体现了这辆车的运动性，作为换款的新车型，老款马6的弯道之王称号这辆车自然也是继承，所以这辆车不仅仅只是看起来运动型不错，实际操控方面表现确有真实力，所以这个拨片换挡可不只是一个装饰哦。
而后排空间的表现因为车身尺寸的加长自然也是表现的更加良好，只是没有单独的后排空调出风口，也没有全景天窗好像已经有一点跟不上时代的步伐。
动力方面，刚开始出来的时候这辆车是搭载的2.5L发动机，最大功率169马力，也还符合其轿跑的定位，到了2010款开始增加2.0L版本，这个动力和老款马6一样，都是147马力，而到了后来，这辆车索性只有2.0L版本，或许也是因为售价太无人问津所致，只不过2.0L版本在老款马6面前就更没有竞争力了，后来再因为阿特兹的出现，这辆车就更没有市场了，比下价格没优势，比上，颜值技术没优势，所以这辆车也就只有剩下停产的命。
不过若是要说这辆车真的怎么样？我想应该都会认为这确实是一辆好车，某种意义上说这车实力完全不输迈腾，只是很明显，这辆车就是被老款马6迟迟不停产而拖累，若是老款马6早些停产，而在阿特兹出现前期这辆车也大幅降价，这辆车或许也能焕发春天，只是奈何直到停产，老款马6都一致陪伴着睿翼，所以这辆车还没真正火过就已经停产了，算不算是最憋屈的B级车呢？