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在B级车领域，迈腾相信大部分都很熟悉。从2007年进入国内以来，在销量上一直名列前茅。经过多次改款升级，迈腾更加符合消费者的需求。本期新华汽车试驾了全新一代迈腾，表现如何我们一起来看看。
全新一代迈腾采用了大众集团的MQB B平台开发，得益于新平台的布局优势，新车相比PQ46时代在轴距上提高59mm。同时，一系列的新工艺和技术使全新一代迈腾整备质量降低了85kg，整体车身更加轻盈。
外观上，在大众系家族式设计的基础上，全新一代迈腾加入了更多硬质化元素。车头灯组采用了全LED光源，同时辅以Dynamic Light Assist动态照明技术。
车身尺寸方面，全新一代迈腾长宽高分别为4866mm/1832mm/1464mm，轴距为2871mm。相较于之前车型的车顶弧线，全新一代迈腾的线条更加紧凑优雅。
车尾，全新一代迈腾依旧有过去车型的影子，不过在尾灯的设计上更加狭长。尾灯组同样采用了全LED光源，并且通过LED点光源的点亮方式与亮度来区分示宽灯与刹车灯。轮毂采用了双色十辐设计，造型上更加犀利。
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相对于外观方面颇有节制的变化，全新一代迈腾的内饰铺陈却在秉承家族特质的基础上，施以大刀阔斧的变革。而这些变化中，最吸引眼球的部分就是以传统指针式石英表为圆点，向车体两侧延展的横向线条。此外多重材质的运用与变化，辅以湖蓝、琥珀与白色变换的车内氛围灯系统，都为车内带来较前代更为提升的豪华感。
作为大众集团的核心车款，MIB（Modular Infotainment System）车载娱乐系统自然占据了中控台的核心部分。此次试驾的车款采用了MIB产品序列中最高阶的8英寸屏幕，这套在海外被称为Discover Pro等级的MIB系统不但囊括传统的娱乐、导航、语音、倒车影像以及车辆设置功能，还同时支持Apple CarPlay以及Android Mirror-link功能。
12.3英寸FPK数字化液晶仪表整合了包括时速、转速、导航、娱乐在内的各种信息显示。方向盘造型采用大众现役的家族化设计，多功能按键布局工整，让人一目了然。
试驾车型座椅采用双色Nappa真皮包裹，正副驾驶均采用电动调节并配备有通风、加热功能。后排座椅同样采用了双色Nappa真皮包裹。
后备箱高度510mm迈腾汽车，宽1030mm，深1080mm，将座椅放倒后可进一步增加后备箱容积。
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动力上，试驾车型采用的是EA888 380TSI 2.0T涡轮增压发动机迈腾汽车，最大功率162Kw/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rom。与之匹配的是DQ380 7速湿式双离合变速箱。悬挂方面，全新一代迈腾沿用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂结构。
在实际驾驶过程中，全新一代迈腾加速依旧勇猛。轻踩油门就可以感受到其源源不断的动力。如果猛踩油门，全新一代迈腾爆发力十足。
从2007年最初每月几千辆销量到跻身第一阵营，迈腾仅用8年时间，便突破百万销量。2016年，迈腾品牌全年累计销量高达166204辆，同比增长9.1%。2017年1-8月，迈腾共销售139340台，同比增速35%。而9月更是销售新车16937辆，同比增长高达23.6%。全新一代迈腾在做工、动力、配置各方面都大幅提升，相信迈腾在B级车领域中的地位会依旧稳固。
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