一台提速快、性能好、配置高的车子总是让爱不释手，20万左右买一台B级车，不管是日系车、德系车还是美系车都买不到高配，基本都是1.5T涡轮增压或者2.0L自吸，国产车在十万级别的车型中几乎无敌，合资车在中高端车型则是基本垄断迈腾汽车，国内绝大多数车主都不太能接受超过20万的国产车。
20万买雅阁还是迈腾？这两款车型应该是销量最好的中端合资车了，买车也基本上首选。不过这个价位还有这台国产车，工信部给的综合油耗只要1.2个，百公里加速5.9秒，主要价格还比雅阁迈腾更便宜。
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这台比亚迪秦100是一台油电混动车，“100”这个代号就是指它的纯电动续航里程可以达到100公里，在市区做代步车一台都开不了100公里，难怪油耗会这么低。
其实比亚迪类似的车型并不少，比较出名的只有一台比亚迪唐，还是当初大家质疑它价格虚高才被人所知的，事实证明唐的纯电动四驱的确不赖。其他诸如比亚迪宋DM、秦100这些在大街上很少能见到，主要原因还是因为它是一台混动车和国产车。
这台比亚迪秦100裸车价格是19万多迈腾汽车，算上混动车型补贴，价格还要减几万，不过内车很多配置都是选装，这个差价正好可以加装一些设备。车子方向盘是皮质包裹的，中间一块软材料，多功能按键都有中文标识，中间一个大大的“秦”字。
中控屏是一面12.8英寸的大屏幕，有车联网、GPS导航、SUB和CD接口。整个扶手台面设计比较高档，电子驻车、选装按钮、音量调节器都有，实体按键相对少了很多。
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全液晶仪表盘、全景影像这些都是选装，裸车基本就是一台普通的比亚迪秦，不过4S店直接有选装包，用补贴的钱来还全部配置，绝对能比雅阁高配更豪华，价格也要便宜。
比亚迪的全液晶仪表盘设计还是很有个性的，最高时速可以达到300km/h，中间还有电池容量显示。
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比亚迪秦的座椅配置在B级车中也属高配，主副驾驶电动调节、座椅记忆功能、前排加热和通风都有。
车子后排座椅设计就和普通版的没有区别了，多了几个喇叭配置，中间一个扶手和两个水杯架。
车子门把手、中控台、档把位置都是皮质加实木，方向盘下面则是塑料的，不过这种地方绝大部分的车型都一样，做工精致算不上，只能说一般性。
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在选择新能源车时，现在个人认为还是倾向于油电混动，毕竟短途开纯电动足够省油，长途开也可以加油行驶，现在开一台电动车出门，一些偏远地方还是没有充电桩的，这台秦混动车在后备箱位置还有明显的5.9S标志。
从动力和配置的角度来看，比亚迪秦100绝对不会输给雅阁和迈腾，但车身尺寸还是略小，这台车究竟好不好还无从考究，但比亚迪拿出的配置真是一点不差。
