从2007年国产至今，迈腾始终是中国市场B级车标杆地位的产品。凭借原汁原味的德国血统，迈腾无论是设计做工，还是技术层面，都略高于同级别车型，也因此开创了“B+”这样一个细分市场。
迈腾国产至今，经过了3代车型的发展。每一代车型的很多技术，都成为竞争对手们模仿的对象。上市10年，迈腾累计销量已经突破了130万辆。成为社会中坚阶层、时代精英们的首选座驾，那么是什么原因，成就了迈腾如今的地位？
首先，从技术上，保持业界领先。
迈腾国产之前，就已经获得了“2005年德国年度最佳车型”，“2006年美国最佳安全性能大奖”等称号。带着这些光环，2007年迈腾正式引入中国，也是第一次让国人体会到了PQ46平台的先进。当时给我印象最深的，是迈腾极具运动感，厚重的底盘，带来无与伦比的操控性。而且迈腾上使用的热成型钢板，激光焊接，空腔注蜡等材料和制造工艺，就是放在现在，依然是领先的。
到了第二代车型，迈腾针对中国市场加长了轴距，舒适性得到提升。涡轮增压发动机匹配双离合变速箱的动力组合，成为了目前很多合资品牌和国产厂商竞相效仿的对象。而且无论对新技术的采用还是豪华程度的提升，都达到了中型车市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为“小辉腾”。
而全新一代迈腾，采用了大众最新的MQB模块化平台，与奥迪部分车型共享零部件。全新的第三代EA888发动机和7速湿式双离合变速箱，配合全系标配的SSR 2.0发动机启停及制动能量回收技术，在大幅提升动力的同时，整体油耗降低了20%。
技术是所有车型立足的根本，也是获得消费者认可的主要原因之一。B级车的消费者，对车辆的要求已经不是仅仅“够用”，他们对动力性，操控性，乘坐舒适性都有较高的需求。而这些都是建立在汽车技术平台的基础上实现的。
其次，针对消费者需求，紧跟时代潮流。
迈腾是最早针对中国消费者的商务需求，加长轴距的车型之一。其实，迈腾的改变远远不止这些。我们看到全新一代迈腾的改变，是由内而外全方位的。外观上，全新一代迈腾不但加长了80mm轴距（相比欧洲版），而且整体设计变得年轻了，更适合当前不断年轻化的，注重时尚品味的用户。如果说前两代迈腾是偏向于成熟、稳重，生活事业兼顾的智富精英人群，那么全新一代迈腾的目标用户则更倾向于30岁左右中等社会阶层的男性，外向但不张扬，创新且富有激情。受众群年龄层的降低背后，与社会时代的发展是一致的。
当今社会，商业模式飞速升级，创业企业新锐迭出，行业精英人才不断涌现，中型车消费者的年龄层开始降低。那些敢为天下先的创业领袖们所选择的车，必须要满足先进科技，以及配置上多元化需求。在配置方面，全新一代迈腾提供9款车型，10个选装包，全液晶仪表，中控屏支持Carplay功能，这些都是紧跟时代的转变。
而且，全新一代迈腾只针对中国市场推出了超大全景天窗，后排睡眠头枕，后排手动遮阳帘等配置。再加上从上一代车型继承而来的后排220V电源，新增的USB接口迈腾汽车厂家迈腾汽车厂家，都更加符合时下商务人士的用车需求。
改革开放之后，中国消费者已经具有了全球化的视野，对汽车的要求也提高了。因此合资品牌汽车经历了从单纯引进国产，到针对中国消费者定制的转变。可以看出，迈腾在继承了德国技术平台的基础上，紧跟时代潮流，针对中国消费者需求进行了配置升级。保持竞争优势，这也是迈腾畅销的原因之一。
第三，打造品牌概念，甩开竞争对手。
从上半年中国市场B级车销量排行看，豪华品牌奔驰C级，宝马3系的低配车型，通过压缩排量，削减配置，来压低价格，与主流B级车竞争。豪华品牌ABB为了销量，竞争下移，用装备、排量来吸引低端客户，B级车市场带来不小压力。
因此，要想在B级车市场获得成功，就一定要做好品牌。通过价值观的认同，品牌的主张与消费者对接。迈腾一直在打造“领创”概念，实现消费者的认可。而结果也是很好的，目前迈腾的终端销售价格稳定，没有出现竞争对手那样大幅降价优惠情况。甚至在二手车市场的保值率也很高。这说明消费者认可这款车，这就是品牌的力量。