大家好大众迈腾，这期分享的是《开完同事的大众迈腾，再开丰田凯美瑞，车主说了心里话》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，各种令人惊叹的好车横空出世。“国产良心出品”领克03，在市场上力压群雄。“国产豪车”红旗H7，俨然成为成功人士的标配座驾。在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，汽车取得成功的关键在于找准定位。正如凯美瑞。
丰田凯美瑞是丰田在中型车中的头牌产品，凭借它独有千秋的形象设计大众迈腾，使得大多数购车群体将外观作为第一选车要素的要求获得满足，因而丰田凯美瑞获得大家的交口称赞。随着大家对美好生活的追求变高，汽车爱好者也对小车百般挑剔，档次、内饰、外观、动力、安全等，汽车固守陈规必将会落后于他人。
今天的分享嘉宾是驾车者李先生，他驾龄8年，有过一辆大众迈腾，几个月前刚换了一台丰田凯美瑞，目前为止已然3个月，行驶了6300公里，他感叹：比照过后才感觉差距明显。那么丰田凯美瑞值得入手吗？丰田凯美瑞比大众迈腾好在哪里？接下来，就请他为我们讲解！
这款车的外观非常亮眼，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时髦，全新后车灯构型的结构让它更有质感可言。外观见仁见智，有人喜欢大众迈腾，但我更喜欢丰田凯美瑞的外观。先说大家最关心的外观，家族的设计理念在这代版本上越发凸显。镀铬环绕的进气格栅很有特征，我最喜欢这里，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。从外观来说，大众迈腾的确和丰田凯美瑞没法比。
丰田凯美瑞内饰表现中规中矩，新鲜感不足。部分车主反映中控附近出现异响，内饰材料上，丰田凯美瑞略微有些节俭，除此之外，丰田凯美瑞车内还缺乏修饰性装潢，整体让人感觉很单调，认真比照丰田凯美瑞与大众迈腾的内饰，丰田凯美瑞内饰仍显得单薄。
说说驾驶体验方面，想来想去，我开的是“丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，丰田凯美瑞使用2.5排量的自然吸气发动机，最大功率131KW，最大马力178Ps。由于采用E-CVT电子无级变速箱变速箱的加持，动力表现得相当舒展和稳定。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。在悬挂的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。从零加速至一百码仅需10秒，与大众迈腾比起来大同小异，没有太多实质上的差别。
从空间上看，宽大的空间使得其享有异常优秀的车内空间表现。1455毫米的车高尺寸，身高181厘米的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间。横向宽度达1840mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。丰田凯美瑞自身2825毫米的轴距数据，车内内部的前后空间获得优化拉伸，驾驶人和家人的腿部都能获得十足的放松。而且丰田凯美瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。虽然大众迈腾空间也不错，但我还是觉得丰田凯美瑞的空间更好。
在油耗这点上，在已过磨合期的情景下，实质测得丰田凯美瑞的综合油耗为5.6L/百公里。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在7.3L以下，而高速公路的实际油耗仅为4.7L左右。结合本人经济能力，个人感觉丰田凯美瑞油耗完全能接受。
总的来看，丰田凯美瑞的混动版在三大件方面，还是非常高效，特别是2.5L+电机的混动系统和雷克萨斯是一样的，油耗很低。缺点就是后期维修成本更高，混动系统要说坏了外面的修理店基本不会修，而4s店又非常贵。大众迈腾整体的高级感比凯美瑞更强一些，主要是在隔音和底盘舒适性方面，非常扎实厚重。缺点就是迈腾的涡轮增压发动机要加95号油和全合成机油，维修保养费用高，最后车友们会怎么选？