车尾A200L同样具有很高的辨识度,采用LED光源的倒三角样式的尾灯,双边单出的排气及底部导流槽设计都展现出它与众不同的运动风格。
相比外观,内饰才是A200L的杀手锏。双10.25寸的连体屏幕看起来科技感十足,绝对能第一时间捕捉你的双眼。整体内饰布局看起来也没有因为定位入门级而缩水奔驰a200l,采用了ECOUPE同款出风口,还有大面积的皮质材料,让整个车内的氛围不但有很强的科技感,同时还很有高级感。
动力方面,全系均搭载了代号为M282的1.3T涡轮增压发动机,并分为高/低两种功率,此次我们试驾的A200L为高功率车型,最大功率120kW,峰值扭矩250N·m。同时这台发动机还带有闭缸技术,在低负荷续航情况下,发动机会协同可变气门升程技术,实现中间的两个气缸停止进排气,从而达到节油减排的目的。
全新奔驰A200 L起步过程十分畅快,完全打消了我最初对1.3T发动机的顾虑。并且该车还提供了四种驾驶模式,分别是个性化、运动、舒适和节能。除去个性化之外,小编分别体验了另外三种已设定好的模式。日常驾驶放在舒适模式即可,整体表现不急不躁。深踩油门踏板,动力响应存在1秒左右的延时。切换到运动模式,此时变速箱与油门的响应明显灵敏了不少奔驰a200l,降挡更干脆。在节能模式下,整套动力响应变得非常温和。
作为一款主打运动的紧凑型车,奔驰A200L的操控性也得心应手,方向盘转向力度较轻且非常精准,配合整体紧致的悬架调校,在激烈驾驶时能够给予驾驶者充足的信心与乐趣。不过缺点也有,那就是这台发动机在高转时噪音较大,并且音色比较干瘪,想感受轰鸣声的朋友们可能要失望了。
总结:
奔驰长轴距A级的推出,再次体现了奔驰对国内市场的良苦用心,不仅静态表现出色,动态表现也可圈可点,不错的操控表现,不俗的动力性能,再加上综合素质不差的驾乘感受,都给小编留下了深刻的印象,总的来说,值得购买!