这款车已经跑了14万公里，如果没有太大的车况问题的话，还能卖6万元左右，前段时间，一哥们买的是12款的2.5L自动尊贵版，只跑了8万公里多，翼子板有伤，底盘轻微刮蹭，后视镜有刮蹭，轮胎更换一条，后尾车漆有补漆痕迹，发动机、水箱都没有问题，大灯完好，略微有些起雾，内饰清扫后感觉还是挺有档次感的。这款车他用了7.8万买到，还是挺划算的马自达睿翼优惠，车内的质感和驾驶感受都还不错，马自达的车，2.5L这款当时卖得并不算太多，市场上的二手车就不太好找，要找到一辆精品车，就更加困难了，二手车比新车抢手，因为这款车是国四排放标准，所以很多城市是不准迁入的，只能向一些低一些的城市迁移。
这款车是自动挡，5挡手自一体变速箱，虽然比较落后，但是胜在稳定，基本不会出现什么故障，平顺性还是挺好的，跑高速比较稳，动力潜力比较大。
还有一个哥们挑的是2.0L款的，6万公里的里程，轻微刮擦补漆，车况还可以，2012款卖了7万元，说实话2.0L的动力是不如2.5L那么充沛的，主要体现在深踩油门时的加速感，而且感觉噪音更大一些。
像马自达的车，二手比较抢手，因为新车的优惠幅度比较小，性价比显得不太高，而在二手车里居然是很受欢迎的。主要看车况，车况不太好的话卖4万也是有可能的。最好是找个靠谱的给检测一下。
马自达睿翼，算是马自达6的一款换壳车型，底盘方面和马自达6基本一样，主要还是外形设计上的差异。
11年的2.5睿翼，应该是10款的2.5L轿跑版，也是这款睿翼的顶配车型。当时这款车子因为售价比较高，没多少消费者直接购买2.5L版本，更多是购买2.0L版本，所以2.5L版本后期就更加“珍贵”了。
作为顶配版本，配置方面不用担心，该有的几乎都有，比如电动座椅调节、方向盘换挡、原厂的Bose音响等。
2.5L版本的驾驶感受，相比2.0版本的自然要更好些，更能体现出底盘的运动风格，操控上依旧是同级别同价位的优势者。
黑色真皮内饰，搭配红色的仪表背景，运动感还是很足的。掀背式的造型设计也很有风格，也增加了后备箱的实用性。
2.5L搭配5速的自动变速器，传递效率方面并不高，油耗上还是不低的，正常综合油耗要在12个左右，具体看驾驶环境。
睿翼并不算是非常耐操的车型，后期的小毛病还是有的，14万公里也不算少了，机械上的消耗还是会有的。
当然，这个要看保养是否得当，如果保养的好，没有经常暴力驾驶，那也是可以考虑入手的，毕竟车子还是比较经典的。
市场上马自达6（包括睿翼），普遍公里数都不少，暴力驾驶的情况也不少，还会有些改装存在马自达睿翼优惠，一定要多注意车况！车况如果没有问题，市场价格5-6.5万，具体看车况。