帝豪家族销量突破200万的豪友冠军之夜上，吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军亲自把一台崭新的帝豪GL交给车主高先生，此后这位儒将一改往日沉稳内敛的风格，在晚会结束之际站在五湖四海的车友中摇旗呐喊，这溢于言表的喜悦背后我想注定沉淀着许多的艰辛与奋斗。
此时，帝豪家族用了九年时间突破200万辆销量大关，在过去的很长一段时间，国内轿车销量榜上，帝豪是唯一能站上前十的国产轿车。
彼时，国产轿车在卡罗拉、思域、宝来、朗逸等等合资新车的围追堵截中艰难的生存着。如果不是凭借H6的成功也许现在早已没有了长城，也曾经有国产品牌表示SUV车型销量不突破多少万辆，绝不重回轿车市场，这也许就是常常说的“战略转进”吧。还好，吉利执拗的坚持着。
注：吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理 宋军
量变引起质变，其实跟众口铄金几乎可以划上约等号。没有量的保证去哪里产生口碑？没有口碑又如何延续客户认知。品牌或者车系的延续都需要客户的支撑与信任。宋军在谈及复购问题时说“帝豪家族现在200万台，从客户的基础来说我们互动是最多的帝豪ec9，这个200万可以说是很高质量的，口碑非常好，转介绍率很高，在吉利六百多万客户当中，不管是增购还是换购，这个数字将近31.2%，这是今年5月份的数据。当然这个数据在不断变化，所以这样相对比较稳定状况，也给我们比较重要的信心。”
水可载舟亦可覆舟，深谙此理的吉利人，在活动当天的衣服胸口处写了“我们”二字，而在活动中锤击胸口的动作无疑是告诉现场500多位用户“我们”在心口上。宋军在谈及用户时曾说“我们将用用户的思维来思考、指导一切工作，提升用户的满意度，争取做到让消费者看到吉利、选择吉利、满意吉利。帝豪家族这个平台来说，因为这个群体越来越多，达到两百万了，我们希望更快更多地听到他们的声音，去沟通，帮助解决问题。”
帝豪家族销量突破200万台不仅仅是一个数字，更是向上进取的精神。九年前，帝豪EC718上市，当时的中国车市因为轿车领域的厮杀而血肉横飞，A级轿车市场中诸如福克斯、桑塔纳、速腾、凯越等等合资车销量频频走高，国产车几乎没有任何生存的空间，也看不到崛起的希望。如果不是后来因为SUV市场的火爆，局面会如何犹未可知。
而就在这种腥风血雨之中，吉利推出了自己的中端轿车，并且用了七年的时间实现100万销量，其实在我看来已经是个奇迹。吉利3.0时代到来之后，凭借全新帝豪、帝豪GS、帝豪GL三强联合，覆盖A级、A+级和跨界SUV市场。仅今年6月份，帝豪家族销量达到47508台，上半年累计销量达到287602台，一路冲击“向上”的帝豪家族，把“向上”当成自己的呼喊口号，而且在帝豪家族的用户中，90后的比例偏高，恰恰吻合了帝豪家族“向上”的精神和理念。
这场豪友冠军之夜的现场，上台表演节目的有帝豪车友会的车主，也有取自车主亲身故事的演绎，这些鲜活的元素存在于社会的不同阶层帝豪ec9，但是他们都有一个共同的特点——年轻。每一次狂热的呐喊都源自心底的认同，我不想妄自揣测这份认同的出处，但是我想身为车主，无外乎两个维度，一个是产品上的认同，一个是精神上的共鸣。