由于排放法案越来越严苛，这使得汽车厂商们纷纷转向了燃油经济性更好的小排量发动机。其实从每年的十佳发动机大奖上也能看出，小排量发动机已然成为大趋势。
尽管有涡轮增压器的加持，但小排量发动机在驾乘感受上，相比大排量涡轮增压发动机还是会有一定差距。毕竟更多的气缸会减小发动机的做功间隔角，在运行平稳程度上也会有先天的优势。
如果你也对气缸数非常执着，喜欢大排量发动机带来的驾驶感受，那么这几款搭载了6缸发动机的SUV比较值得推荐，价格也较为亲民。
长安福特-锐界
厂商指导价：22.98-38.98万元
如果考虑购买一款7座中型SUV，长安福特的锐界往往是绕不开的一款车型。虽然车内空间表现一般，但出色的操控以及大气的外观造型，也让不少消费者为其买单。在上半年的上海车展上，长安福特带来了中期改款后的新款锐界，外观方面沿用了海外版的设计风格，看上去十分时尚。
此次改款除了加入了ST-line运动套件的2.0T主销车型外，还推出了搭载2.7T双涡轮增压V6发动机的ST车型，而这也是首款国产的福特ST性能车。这台2.7升双涡轮增压V6发动机，最大功率322马力，峰值扭矩503牛·米，相比老款的2.7T发动机，功率少了7马力，但扭矩提高了28牛·米。售价方面，这台锐界ST的指导价为38.98万元。
上汽大众-途昂
厂商指导价：30.09万元-50.59万元
在途昂上市之前v6，大众在中大型SUV市场上，一直缺乏一款综合实力较强的合资品牌产品。为了抢占这一细分市场，大众在MQB平台的基础上，打造了这款车长超5米，轴距近3米的中大型SUV——途昂。从硬朗有型的外观也不难看出，它的“主战场”是喜爱SUV车型的美国和中国市场。
这个大块头除了搭载大众EA888系列的2.0T发动机外，还提供了EA390系列的2.5T V6 发动机。这台发动机能提供299马力的最大功率，以及500牛·米的最大扭矩，而与之匹配的依然是一台7速双离合变速箱。从官方给出的数据看，这台发动机带动途昂完成0-100km/h的加速过程只需6.9秒。而作为价格最低的V6车型，2020款 530 V6 四驱豪华版 国VI的指导价为42.79万元。
三菱(进口)-帕杰罗(进口)
厂商指导价：34.98万元-39.98万元
相比前两款车，以进口身份进入国内市场的三菱帕杰罗似乎热度并不算高，但对于喜爱越野的朋友来说，硬朗的外形和出色的越野能力让无数直男为之倾倒，“山猫”的名字也早已响彻走过的每一处风景。
“山猫”配备了三菱品牌引以为傲的“超选四驱”系统，不仅有着很好的轮间动力分配，还可以在高速行驶时切换两驱和四驱(100km/h以内)，可谓是集传统分时四驱与全时四驱的优点于一身。而在动力方面，三菱为其配备了一台3.0L V6发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米。传动方面，与之匹配的是5速手自一体变速箱以及第二代超选全时四驱系统。入门版的2020款 3.0L 自动标准版车型仅需34.98万元。
一汽丰田-普拉多
厂商指导价：43.58万元-60.48万元
一汽丰田-普拉多同样是日系硬派SUV的代表之一，也是这个级别中的一员老将了。“霸道”这个名字在消费者心中一直有着良好的口碑，而其越野性能以及耐用性也都得到了市场广泛的认可。只不过受限于国家法规，2.7L版本的普拉多已经停产，目前国产车型仅有3.5L发动机的版本，并且全系换装了分时四驱系统。
从机械素质上看，虽然换装了分时四驱系统，但它依然有着出色的越野脱困能力。而在动力上，丰田依然为它搭载了配有双喷射技术和自动启停功能的3.5L V6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛·米，传动系统则是一台6速手自一体变速箱。目前2019款 3.5L 自动TX-L尊享版普拉多车型，其厂商指导价为49.48万元。
的确，缸数更多、排量更大的发动机因为有着更为复杂的结构v6，制造成本往往相对更高，而且税费也会比小排量车型高很多。再加之排放标准越来越高，使得车企们纷纷放弃大排量发动机，转而研发小排量发动机。
但对于喜欢汽车，热爱汽车的人们来说，发动机不只是汽车的“心脏”，也是一辆车的“灵魂”所在。他们喜欢6缸发动机带来的澎湃动力，喜欢6缸发动机带来的平顺输出，喜欢6缸发动机迷人的声浪…随着时代的发展，不少搭载6缸发动机的车型渐渐退出市场，留给人们选择的车型也越来越少。如果你对6缸发动机也有一定的情怀，就请坚持自己的选择！