据外媒报道，激光雷达通常被认为是自动驾驶汽车的主要传感器，能够创建周围环境的地图。通过测量光到达一个物体并反射回来的时间，可以提供有关汽车周围环境的3D点云。目前，大多数的激光雷达系统依赖于机械扫描，可靠性差，成本高。相比之下，Draper最近研发出了一种芯片级激光雷达（LiDAR-on-a-Chip），采用了已经获得专利的纯数字化MEMS（微电子机械系统）光学开关，以控制扫描光束。
Draper的纯数字化开关非常坚固，能够适应严酷的汽车环境，比依赖于模拟光束控制的固态法更具优势。此外，该激光雷达采用了新型部件，如光学开关，MEMS和集成式光学部件，而且此类设备都集成到一个芯片上，使其在探测范围和分辨率上都超越了现有的激光雷达。
因而，Draper成功打造了一个高分辨率的固态激光雷达，能够在50米外绘制物体的图像。在研发该款激光雷达的过程中，Draper还展示了低损耗波导管，经验证，损耗低于1 dB/cm，同时MEMS光学开关可循环使用100亿次。
使用Draper的激光雷达，光束会通过一个光学开关矩阵发射出来，再利用同样的光学开关接收该光束，从而产生了良好的信噪比，因而几乎不会被采集到环境光。
目前，该款新产品已经获得许可，成为Draper不断扩大的自动驾驶系统和自动驾驶汽车功能产品组合的一部分。该产品组合还包括Draper APEX陀螺仪（提供厘米级定位精度的MEMS陀螺仪）和Draper的全天候激光雷达技术Hemera等产品，Hemera能够穿透浓雾进行探测，可与大多数激光雷达系统兼容。（文章图片均来自Draper）