据外媒报道，Gridsmart公司在十字路口安装了技术设备，旨在采集交通流图形数据（pattern data）并提供安全方案，现已控制Kingston Pike及Northshore十字路口，上述路口的车流量约为4.5万辆/天。
这意味着有4.5万台车辆可供交通系统黑客们攻击。为此，Gridsmart新开信息安全及威胁智能部门（Information Security and Threat Intelligence department，IFTI），预防黑客攻击。
IFTI部门由Tony Rucci领导，共有四人，负责为全国的交通IT人士提供网络安全服务。IT与交通领域的专业人士需要经常开展交流，促进工作。
黑客们不会等到自动驾驶车辆上市才开始侵占交通系统，他（她）们已将目标定位在互联车辆上。这意味着，在配置了无线摄像头的任意交叉口，只要穿行车辆配置了无线网络或新技术（如：丰田5.9千兆赫无线电），该类车辆都在黑客的攻击范围内。
互联车辆与移动设备或笔记本电脑并无本质上的差别。若黑客破解了十字路口的交通系统，所有穿过该十字路口的互联车辆都将被传播网络病毒，导致黑客们可直接访问车主们的电子邮件、银行账户或其他可利用无线网络访问的信息。
当车辆在首个十字路口感染计算机病毒后，该车辆将会把病毒传播到下一个十字路口，导致更多的交通系统及车辆感染病毒，这就是该类病毒的传播方式。
面临这类病毒攻击，内部威胁才是真正的大问题，但解决途径也很简单。以下为规避不当操作或漏洞攻击的方式：
1.更换公司设备的默认密码
2.请勿连接公用的无线网络
3.请勿开启可疑邮件并点击链接
（本文图片选自knoxnews.com）