据外媒报道，美国国防部高级研究计划局（DARPA）向LiquidPiston公司再度拨款250万美元，用于研发30kW X4转子柴油机（rotary diesel engine）的原型机。目前，该项目研发的资金总额已达到600万美元，目前已完成一阶段研发。
LiquidPiston的X发动机采用了非汪克尔转子发动机，体验了该公司提倡的高效混合循环（High Efficiency Hybrid Cycle，HEHC）。相较于传统的转子发动机，X发动机的燃烧比（CR）较高，其静态圆锥形/球形燃烧室非常适用于缸内直喷（DI）及压燃（CI）技术。
基于阿特金森循环或米勒循环，该款X发动机还利用了过度膨胀（over-expansion）技术，只需变更进气口及排气口的位置，并呈现非对称式布局，可在膨胀冲程（expansion stroke）中提取更多的能量。
DARPA投入了250万美元，用于该项目的二阶段产品研发，旨在论证75 L X4发动机原型机能否达到30kW功率，并实现45%的燃油经济性指示净值（net indicated fuel efficiency）。该笔研发将由LiquidPiston旗下位于康涅狄格州的测功计及工程测试设施负责。
二阶段研发将为未来的后续工作奠定基础。当全封装发动机研发完成后，预计30kW X4发动机的重量仅为30磅（13.6公斤），并装入10"x10"x10"的箱子中进行测试，其制动热效能将达到45%，相较于传统活塞发动机，其能效将提升30%。
该款Diesel/JP-8 X4转子发动机能效高、分量轻、功能强大，可提供强大的动力输出，其混合电力推进（hybrid electric propulsion）及发电量也十分出色。
LiquidPiston正与研发伙伴方进行磋商，后者考虑将该类产品应用到军用及商用增程版电动车及无人机上。该款柴油机体积小，但性能表现却丝毫不逊于大型柴油机，或将使设备搭载车辆的燃油经济性或里程数翻番。（本文图片选自greencarcongress.com）