（图片来源：梅赛德斯-奔驰）
据外媒报道，当地时间3月30日，交通运输初创公司Via宣布在E轮融资中筹集了2亿美金（约合14.18亿元人民币），使其融资总额超过了5亿美元（约合35.44亿元人民币），公司估值达到22.5亿美元（约合149.47亿元人民币），是2017年估值10亿美元（约合70.88亿元人民币）的两倍多。据该公司联合创始人Oren Shoval和Daniel Ramot所说，在新冠肺炎爆发的背景下，部分筹得的资金将能够让Via在全球范围内扩大业务，其中包括在柏林市、俄亥俄州和马耳他等地提供紧急服务、优化运输网络。
Via公司的最新一轮融资由意大利阿涅利家族控股、市值260亿美元的投资公司Exor领投，并被收购9%的股份；新投资者壳牌（Shell）、麦格里银行（Macquarie Capital）、森大厦（Mori Building）以及现有投资者以色列风投基金Pitango、83North、Hearst Ventures、Ervington Investments、Planven Ventures、Broadscale Group和RiverPark Ventures参投。Exor公司的早期投资部门Exor Seeds的负责人Noam Ohana将加入Via公司的董事会。
Via的共享汽车应用程序和服务利用人工智能（AI）技术，实时将去往同一方向的乘客或包裹组合在一起，可减少城市拥堵和排放，同时还提供了成本更低的移动出行服务。共享汽车通常都是从一个角落到另一个角落，需要乘客步行至应用程序上显示的附近接客点。
Via在其运营的多个城市提供一种名为ViaPass的服务；在一些地区，ViaPass是一种定期订阅服务，可让顾客按周或按月支付，每天可乘坐共享汽车多次。而在其他城市，ViaPass可能会让乘客提前为服务包、解锁折扣或激活公共交通优惠服务支付费用。
Via于2013年在纽约首次推出，如今已经部署在全球20多个国家的70多个城市中，其中还包括与梅赛德斯-奔驰Vans合作，在欧洲推出ViaVan服务。该公司表示，到目前为止，其已经在全球提供了7000多万次乘车服务，较2019年7月时的5000万次有所增加。该公司还与市政部门、公共交通部门、交通运营者、公司、学校和大学等100多位伙伴合作优化交通系统，其中包括与西萨克拉门托（the city of West Sacramento）、洛杉矶轨道交通（Los Angeles Metro）、伦敦交通局（Transport for London）、新南威尔士悉尼交通局以及纽约市教育局（the New York City Department of Education）等合作。
去年，Via宣布与BusBot项目、当地公交车运营商Busways、地方政府机构新南威尔士交通局以及初创公司EasyMile合作，在澳大利亚新南威尔士推出无人驾驶接驳车项目。最近，该公司还在加州萨克门托市（Sacramento, California）推出一项按需运输试点计划，让客户可以通过应用程序以及该市的公共交通部门叫车。
与主要竞争对手优步（Uber）和Lyft一样，Via也面临着COVID-19在全球肆虐所带来的挑战。本月早些时候，该公司在纽约市、芝加哥和旧金山等地暂停了共享汽车服务，以避免新冠肺炎感染，对于其共享汽车业务而言是一个不小的打击。据分析公司Edison Trends的报告所说，截至3月16日的7天时间内，共享汽车的消费支出大幅下降了21%，随着新冠病毒疫情进一步发展，很多企业会关门、很多订单无法完成，预计该支出会进一步下降。
不过，Ramot表示，Via公司的最终目标是上市，目前还不清楚何时会上市。