据外媒报道,明尼苏达大学(University of Minnesota)的研究人员开发出一款应用程序,即RoadCoach,可以在年长的驾驶员进行危险操作时发出警告,并帮助他们集中注意力。
当驾驶员超速、急刹车、无法避让或违反停车标志时,RoadCoach会实时提供语音和文本信息,然后帮助驾驶员改正。该项研究的负责人Nichole Morris解释称,“RoadCoach就像副驾驶座上的代理教练。
RoadCoach的研发基于21世纪10年代早期的一项研究。该研究表明,为青少年驾驶员开发的类似应用程序能够有效地预防不良驾驶习惯,并具有长期效益。Morris表示,“我们想看看其他高危用户是否也能从中受益,因此我们修改了应用程序,以满足老年驾驶员的需求。”
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在该项研究中,Morris将RoadCoach安装到明尼苏达州和堪萨斯州的28名65岁以上的驾驶员的智能手机中,然后连接到车载蓝牙音箱,并进行设置,以记录驾驶指标,如紧急制动、快速加速、急转弯、违反停车标志、超速和车距过近。
这项研究连续三周收集驾驶员的基本行为。此后六周,应用程序会提供实时反馈。最后三周会在没有反馈的情况下,衡量驾驶行为的变化。结果显示,急刹车和违反停车标志的行为明显减少,但在超速方面没有显著差异。参与者表示,此款应用程序可以帮助他们集中注意力。Morris表示,“我们证明了我们可以改变驾驶行为。老年驾驶员有能力做出改进,训练大脑永远不会太迟。”
根据美国疾病控制与预防中心(CDC)的数据,年龄较长的驾驶员发生碰撞事故的风险非常高。CDC发现,每行驶1英里,发生致命车祸的可能性在70岁以后开始上升,85岁以上的驾驶员发生事故的可能性最高。美国汽车协会的研究也发现了类似的结果。
根据美国公共安全部(DPS)的数据,明尼苏达州有超过92.8万名65岁以上的驾驶员,到2030年,老年驾驶员将占该州驾驶员的24%。2018年,老年人涉及的驾驶事故超过1.2万起,导致73人死亡,1600多人受伤。DPS的数据显示,老年驾驶员的最大失误是未能及时避让,24%碰撞事故是由该因素所导致。
Morris表示,在RoadCoach发布之前,明尼苏达大学与需要商业伙伴合作,为该应用程序提供支持和客户服务,预计明年将实现。Morris还表示,“当老年驾驶员发生碰撞事故时,存活率要低得多,因此提供额外的碰撞保护至关重要。”