本周智能驾驶领域有哪些大事发生？工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》, 加快推进汽车智能化标准制定；入局车联网，小米战略投资上海博泰；比亚迪重组旗下半导体公司，拟引入战略投资者并寻求独立上市；加速拥抱自动驾驶，一汽斥资5000万成立AI公司等。盖世汽车现将相关要点梳理如下。
工信部发布智能网联汽车标准制定规划
4月16日，工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，提出将推动标准体系与产业需求对接协同、体系与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系划为2020年的工作重点。
其中在标准体系阶段性建设方面，把“加快完善智能网联汽车标准体系建设”与“建立智能网联汽车标准制定及实施评估机制”作为重点工作内容。此外，工信部在2020年内还将推进产品管理和应用示范标准研制，并加快推进各类急需关键标准出台。具体来看，包括加大智能网联汽车产品管理所需标准的有效供给、发挥标准对产业重点需求及应用示范的支撑作用，统筹推进基础通用类与汽车智能化、网联化标准制定与加强行业协同和标准联合研究，从而促进提升我国智能网联汽车测试服务能力，并助力智能网联汽车技术应用和商业化进程等。
小智点评：尽管目前国内在智能网联汽车探索方面已经有所积累，但相关标准的缺乏一直是个大问题，如今随着各项标准的陆续制定与出台，将大大促进智能网联汽车技术快速发展和应用，让更多普通消费者更快体验到自动驾驶技术。
小米集团战略投资博泰车联网
图片来源：博泰
4月17日，车联网企业上海博泰宣布获得中国科技巨头小米集团B轮战略投资，双方将进行深度合作，携手开拓车联网新时代。
据知情人士透露，在过去几年中博泰与小米集团已经有多次深度沟通。本次投资，小米以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。未来，博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。
小智点评：受新冠肺炎疫情的影响，车市整体低迷，然而博泰却先后获得了东风集团和小米集团两大巨头的投资，这充分体现了市场对其的认可。未来，随着博泰在车联网领域的潜力不断凸显，或将有更多企业与投资人加入“博泰朋友圈”。
比亚迪重组半导体公司
4月14日晚间，比亚迪发布公告，其全资子公司深圳比亚迪微电子有限公司（下称“比亚迪微电子”）重组完成，并已更名为比亚迪半导体有限公司（下称“比亚迪半导体”）。该公司将比亚迪半导体业务深度聚合，同时拟以增资扩股等方式引入战略投资者，引入战略投资者完成后，比亚迪半导体将仍为比亚迪控股子公司。
公开资料显示，比亚迪半导体业务主要覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。未来，比亚迪半导体将强化市场需求导向，积极拓展外部市场订单。同时，比亚迪半导体将充分利用资本市场融资平台，积极寻求于适当时机独立上市。
小智点评：由于 IGBT 行业存在技术门槛较高、人才匮乏、市场开拓难度大、资金投入较大等问题，在过去很长一段时间里，中国IGBT芯片一直被英飞凌、三菱电机、富士半导体等国外厂商所垄断。近年来，随着国家的高度重视和大力扶持，国内IGBT领域先后出现了比亚迪、中车、士兰微、华润微、中芯国际等玩家，推动国内中低端市场逐步完成国产化替代，此次比亚迪分拆半导体业务有望进一步打破跨国零部件企业在IGBT领域的垄断。
一汽集团斥资5000万成立人工智能公司
为推动人工智能技术发展，加速智能网联汽车布局，近日中国一汽集团有限公司投资5000万元成立一汽（南京）科技开发有限公司。
据了解，一汽（南京）科技开发有限公司经营范围包括人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发、雷达及配套设备制造、智能车载设备制造、智能车载设备销售、大数据服务和人工智能公共数据平台等。
近年来，一汽集团一直在加速布局智能网联汽车，为此一汽集团在2019年投资1.39亿元实施中国第一汽车股份有限公司技术中心（研发总院）智能网联能力提升技术改造项目，今年3月一汽集团又启动总投资26.9亿元的新能源智能网联创新试验基地项目。
小智点评：人工智能作为新一轮产业变革的核心驱动力，正在加速赋能各行各业。其中在汽车行业，人工智能主要从车载体验、自动驾驶、智能交通三个方面重塑汽车产业生态，让汽车乃至整个用车场景变得更智能、更便捷，更有温度，创造巨大的商业价值。不过，目前车企在人工智能方面的投入仍然不足，未来还有很大的发展空间。
特斯拉无人驾驶出租车拟今年上线
图片来源：特斯拉官网
日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉仍然计划在今年年底前推出100万辆无人驾驶出租车，该项目目前正在等待监管部门的批准。
特斯拉计划在2020年底之前，通过OTA升级的方式让车辆获得自动驾驶能力，该公司预计，届时世界范围内将会有超过100万辆实现自动驾驶的特斯拉汽车，这些车辆都搭载了运行新软件所需的硬件。特斯拉计划通过部署功能完备的系统来收集数据，并且利用这些数据改进系统，最终形成一个自动驾驶系统。但是要想做到这一点，特斯拉需要获得监管部门的批准。
小智点评：尽管马斯克被称为“天才”，然而小智依旧认为特斯拉今年部署100万辆Robotaxi的目标难以实现，马斯克自己都说了，监管部门的批准仍是最大的“拦路虎”。更何况对于自动驾驶来说，安全始终是第一位的，而目前自动驾驶整体技术还不是很成熟，并不能保证Robotaxi上路后能做到足够的安全。
百度ACE交通引擎上线
近日，百度Apollo正式对外发布了国内首个车路行融合的全栈式智能交通解决方案——百度“ACE交通引擎”。
据悉，百度“ACE交通引擎”采用“1+2+N”的系统架构，即“一大数字底座、两大智能引擎、N大应用生态”。其中一大数字底座指“车”、“路”、“云”、“图”等数字交通基础设施，包括小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图。两大智能引擎分别是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎。N大应用生态，包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等。
小智点评：作为百度面向智能交通领域的综合解决方案，百度“ACE交通引擎”集合了百度多年在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的深厚积累和领先实践，可谓智能城市交通方案集大成者。恰逢此时，由国家主导的“新基建”也正在加速推进，这有望为百度带来巨大的商机。
小马智行将在加州推出无人配送服务
当地时间4月17日，小马智行表示由于新冠病毒疫情危机，电商平台在线订单激增，该公司将为加利福利亚州尔湾市的居民提供自动驾驶送货服务。
小马智行在一份声明中表示，将使用自动驾驶电动车将包裹从当地的电子商务平台Yamibuy运送给加利福利亚州尔湾市的客户，小马智行在加州的自动驾驶车队由10辆现代汽车旗下的Kona电动SUV组成。
据悉，早在2019年11月小马智行就与现代汽车在加州推出了首个面向普通公众的Robotaxi常态化服务，有需求的用户可凭借BotRide的同名版App，用手机叫到自动驾驶的现代Kona电动SUV，并根据App的指引，到达最近的上车点。
小智点评：疫情之下，原本更多处于概念中的无人车纷纷走上抗疫一线，担起送餐、运送药物、疫区消杀等工作，这不仅给了公众一个近距离接触自动驾驶技术的机会，也让更多人看到了无人车的实际价值，使人们对于发展智能驾驶有了更强的信心。虽然短期内自动驾驶并不会进入爆发期，但特定场景下的自动驾驶技术已经在进行商业化试水，潜在需求持续增加，预计不久的将来会进入快速增长时期。