据外媒报道，在墨西哥城，有些行人会对明显自动驾驶的车辆开玩笑，故意走到车辆前面，或者将朋友推到车前。不过，在450英里以外的墨西哥科利马（Colima）农村地区，行人更有可能在过马路前，先等自动驾驶车辆通过。而在荷兰，有行人发现无人驾驶车辆时会非常惊讶，认为应该提前在市政厅会议进行讨论，才能让无人驾驶汽车上路。
（图片来源：thedrive.com）
康奈尔科技园区（Cornell Tech，康奈尔大学在纽约市设立）领导的一个研究小组，就在三个国家进行了5年多的研究，率先使用“幽灵驾驶员”（ghostdrivers），即车辆驾驶员被隐藏在类似汽车座椅的护罩下，让车辆看起来是无人驾驶的，以此评估和比较不同文化背景的行人在路上遇到此类汽车时会如何反应。
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在研发出“幽灵驾驶员”技术后，研究人员在加州旧金山湾区进行了试验，但是还想在不同地点试验，因为旧金山湾区经常有自动驾驶汽车在测试，相对而言，居民们已经很习惯看到自动驾驶汽车了。
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例如，在2018年的研究中，研究人员们发现墨西哥城的人更有可能在幽灵驾驶员驾驶的车辆前直接通行，而科利马的居民则会等待，让车辆通过；与科利马的居民相比，墨西哥城的居民会选择绕路穿过街道。
在最近的一项研究中，该团队发现欧洲的行人与北美的行人一样，当看到车辆自动驾驶时，会花费更长的时间过马路。此外，研究人员还发现，与单独的行人相比，成群的行人观察普通车辆的时间更少，但是观察幽灵驾驶员驾驶的车的时间更长。
此外，研究人员还观看自动驾驶车辆视频的荷兰和加州人进行了试验，并且发现，与在现实生活中看到自动驾驶汽车相比，这两个地区的人更不相信视频中的自动驾驶汽车是真的。
当在路上测试幽灵驾驶员驾驶的车时，研究人员还发现行人在过马路前几乎不会看车，而且往往只会看车辆的前保险杠和前轮，只有出现异常情况时才会寻求与驾驶员有眼神接触。
研究人员表示，了解行人和驾驶员的文化规范不仅对安全很重要，对自动驾驶汽车成功融入城市和城镇也很重要。