从交通运输部召开的11月例行新闻发布会上获悉，《危险货物道路运输安全管理办法》已于近日印发，并将于2020年1月1日正式实施。《办法》从多方面要求危险货物安全、高效、便捷运输，指出危化品车辆通行高速公路的限行时间应在0时到6时之间。
垃圾车新政策文件 交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，我国是危险品的生产和使用大国，截至2018年底，全国共有危险货物道路运输企业1.23万家，车辆37.3万辆，从业人员160万人，每天有近300万吨的危险物品运输在路上，危险品道路运输量占危险品运输总量的70%。目前，很多省份对危化品车辆高速通行采取了不同的限行措施，在一定程度上阻碍了危险货物的高效流通，影响了人民群众生产生活对危险货物的需要。
凯马3方压缩式垃圾车 《办法》统一了危化品运输车辆通行管理政策，《办法》明确公安机关限制危险化学品运输车辆通行的，应提前向社会公布，并确定绕行路线。确需限制危化品车辆通行高速公路的，限制通行时段应当在0-6时之间，以推动全国统一通行管理政策。值得注意的是，《办法》中提出了将对符合要求的小件危险货物实施豁免管理。在相关经验基础上，完善了有限数量和例外数量管理制度，对符合要求的豁免按照普通货物运输管理，降低运输成本。
而对于84消毒液、香水等小包装日化品，以及气雾剂和化工品试剂等货物的运输，需要由危险货物专用车辆，且不能与其他货物混装，运输成本较高。
二、2020年1月1日起，货车将按轴收费！多省拟定方案已发布
东风多利卡5方压缩式垃圾车 近日，各省份都严格按照国务院办公厅发布的文件进行。从2020年1月1日起，全国收费公路客、货车执行新的车型分类标准，货车通行费计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费。从各地的文件中我们发现，新的收费方案有个基本前提，不会高于原有的计费方式。确保每一类收费车型在标准装载状态下，需交的通行费额不大于原计重收费的应交通行费额。
三、2020年1月1日起，栏板、仓栅挂车强制配盘刹 购车成本上涨近5.5万 10月28日，工业和信息化部装备工业发展中心下发《关于落实GB 7258-2017等标准整改工作的通知》。 GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》（C阶段），根据《GB7258-2017》的规定：
长安勾臂式垃圾车 1、2019年1月1日起，危险品货物运输半挂车新车配备盘式制动器（盘式刹车） 2、自2020年1月1日起，新生产栏板式、仓栅式半挂车配备盘式制动器（盘式刹车）。 3、总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。对此许多厂家都表明，如果一台普通挂车升级盘刹+气囊桥，成本要增长大约5.5万元（根据不同品牌，价格不等）。而除此之外，多家车桥厂表示，盘式制动器必须要配合液力缓速器使用，否则会有一定风险——这又是几万元的成本。
东风小康勾臂垃圾车整装待发 四、2020.1.1起 启动不停车收费 并享受不少于5%的通行费10月28日，全国首张记账式货车ETC卡在河南成功发行，这张卡将车载电子标签和ETC卡融为一体，货车终于可以实现高速公路不停车缴费通行，一脚油门畅行全国高速公路。 提醒广大货车司机
1、货车客户免费安装ETC设备。 2、在今年12月31日前，安装ETC套装的用户可以享受通行费95折优惠，并以非现金支付方式交纳通行费，但需行驶人工收费车道。 3、从2020年1月1日起，安装ETC设备的货车可通行ETC车道，实现不停车快捷通行，并享受不少于5%的通行费优惠政策；未安装ETC车载装置的货车(包括ETC单卡用户)，不再享受通行费减免等优惠政策。
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