据外媒报道，因疫情暂停美国运营近两个月后，Waymo于当地时间5月7日表示，将从5月11日开始，在凤凰城区域开始有限的自动驾驶测试。Waymo称这是其“分步法”的第一步，希望渐渐恢复车队运营，并且只有在乘客的健康和安全得到保证的情况下，Waymo才会提供商用服务。
（图片来源：Waymo）
这也表明，于今年3月底暂停的Waymo One网约车服务目前还不会恢复运营。该公司一名发言人表示，Waymo计划在“未来几周”内再次接送乘客。需要明确的是，目前重新部署的自动驾驶汽车只涉及安全测试驾驶员，以及在Waymo办公室以外工作的其他员工和承包商。
Waymo表示，在恢复运营过程中，也会遵守美国疾控中心（U.S. Centers for Disease Control and Prevention）、州政府和地方当局的指令，重新设计办公设施，遵守保持社交距离的指令，并遵从建议将工作区域间隔设置为6英尺。该公司还重新定义如何使用公共区域，限制了各种空间的最大容量，并针对新安全标准以及如何在办公设施周围工作、移动，为员工进行培训。
根据亚利桑那州的规定，Waymo办公设施或自动驾驶车内（独自驾驶除外）的员工都需要佩戴口罩。该公司还表示，已经深度清洁办公大楼，并会继续与AutoNation合作，每天多次清洁自动驾驶车辆。最后，Waymo还表示，其正与一家职业医疗服务提供商合作，筛查所有进入办公设施的人员。
（图片来源：Waymo）
Waymo希望很快能够在旧金山、底特律和洛杉矶等城市恢复运营。而除了Waymo之外，优步（Uber）、通用旗下Cruise、Aurora、Argo AI以及小马智行（Pony.ai）等公司都暂停了无人驾驶汽车项目，以限制驾驶员与乘客之间的接触。在此期间，小马智行和Cruise等公司转而开展自动送货。另一些公司则依赖仿真技术继续研发自动驾驶技术，即使无法运营车队。
虽然Waymo表示经过深思熟虑且采取了慎重的措施以恢复运营，该公司有些安全驾驶员仍担心Waymo恢复运营过快，该公司的运营团队（主要是第三方承包商Transdev的员工）也不完全相信Waymo的安全措施。
根据AZ Central的数据，亚利桑那州已经有近1万例COVID-19病例，450人死亡。该州州长Doug Ducey最近宣布，将分阶段恢复该州的商业活动，包括美发沙龙、餐厅和咖啡店。
此次疫情也暴露了Waymo安全驾驶员与公司全职员工的分歧。自Waymo去年与Transdev签订合约以来，Waymo与运营人员之间的关系就一直很紧张。此前，有安全驾驶员表示，休假时间被削减，医疗保险没有改善，工作场所的安全问题也没得到解决。加上COVID-19疫情的影响，安全驾驶员也越来越担心接不到乘客。不过，在停工的两个月内，Waymo还继续支付员工工资，而其他自动驾驶汽车公司则削减了运营人员。